| El auge del Bicing restó al metro 1,3 millones de viajes en el 2008 |
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• Más de 181.000 barceloneses tienen abono del servicio de alquiler de bicicletas • El suburbano vio compensada la bajada con más usuarios por las huelgas de bus Estación de Bicing de la plaza de Pi i Sunyer, en diciembre. Cada vez son más los barceloneses que se desplazan por la ciudad en bicicleta, un auge que se ha visto multiplicado desde el estreno del servicio público de alquiler, en marzo del 2007, lo que va restando usuarios a otros transportes públicos. Especialmente al suburbano, que el pasado año vio cómo el Bicing le robó 1,3 millones de viajes, pese a que acabó prácticamente compensando la pérdida, en parte, por el trasvase de usuarios que se vieron afectados por las huelgas de bus. Foto: ARCHIVO / JOAN CORTADELLAS Estación de Bicing de la plaza de Pi i Sunyer, en diciembre. El Bicing, a final del pasado año, ya contaba con 181.962 abonados, que hicieron 12,3 millones de viajes y recorrieron 33,2 millones de kilómetros, una distancia que hecha en coche genera 5.136 toneladas de dióxido de carbono, según compara la web del servicio. Y el auge de esta oferta es uno de los responsables de un aumento estimado del 1% del uso del transporte público durante el 2008, en un año en el que la movilidad interior y en los accesos de la ciudad en coche y moto sufrió una caída media del 5% debido a la crisis. Por tanto, según la presidenta de TMB, Assumpta Escarp, en declaraciones a Europa Press, el transporte público del área metropolitana ha "aguantado", de momento, el embate de la coyuntura económica. En cifras, el transporte público por excelencia es, de lejos, el metro, que registró 376,37 millones de validaciones, un 2,7% más que en el 2007. Este incremento, según un informe de TMB, está relacionado con la captación de clientes jóvenes y de otros medios de transporte, sobre todo del autobús, por la mejora en las frecuencias y la accesibilidad para personas con movilidad reducida. Por líneas, las que más crecieron fueron la 4 y la 11, con aumentos del 6,24 y 7,80%, respectivamente. Por contra, el uso del bus, con 188,33 millones de viajes, cayó un 7,5% y perdió 15,35 millones de pasajeros, 5,2 de los cuales fueron por las huelgas de conductores. El resto, según relaciona la empresa, fue debido al descenso de pasajeros de líneas que coinciden con el recorrido del tranvía, como la 7 y 56, que bajaron más de un 8% las validaciones. También perdieron por encima del 6,5% líneas que, como la 19 y 24, recorren Ciutat Vella y Eixample, donde hay más oferta de Bicing. Visualitzacions: 363
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Barcelona | El Periódico | Joan Cortadellas | 07/02/2009
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