Barcelona | Redacció | 15/01/2009

El BACC demana al Govern fermesa per mantenir els límits de velocitat a les àrees de protecció ambiental de la regió metropolitana , en favor de tota la ciutadania

El BACC demana al Govern que continuï defensant els interessos de la ciutadania i mantingui els límits de velocitat a l'àrea metropolitana. Els atacs interessats a aquesta mesura han enterbolit darrerament el debat real, amagant els bons resultats obtinguts fins ara per la seva implantació: major fluïdesa, menor accidentalitat, menor contaminació ambiental i acústica i menor despesa en combustible.

Després d'un any de l'entrada en vigor del límit de velocitat a 80 km/h. a les principals vies de l'entorn de Barcelona, i malgrat l'èxit de la mesura, diversos sectors intenten de nou imposar-ne una visió negativa. Aprofitant l'entrada en vigor de la limitació variable de velocitat en determinades àrees de la regió Metropolitana, s'han reobert els atacs contra de la reducció dels límits de velocitat amb idèntics arguments als que es van esgrimir ara fa un any, sense tenir en compte que tots ells han estat desmentits per les dades objectives.

Després de 12 mesos de la implantació del límit de velocitat a 80 km/h., els beneficis que ha reportat per a tota la ciutadania han quedat clarament palesos en les següents xifres:

- reducció del 50% en el nombre d'accidents amb morts i ferits greus.

- reducció de la contaminació atmosfèrica de fins a un 11% (el 4% de mitjana a tota l'àrea metropolitana és conseqüència de la importància territorial de la ciutat de Barcelona, on no s'ha posat en pràctica cap mesura específica per a la reducció de la contaminació).

- reducció del consum de combustible en 30.000 tones anuals.

- reducció de la contaminació acústica en 3 decibels.

- reducció de la congestió en un 5%, el qual suposa un menor temps de desplaçament en hores punta.

Malgrat això, diverses veus intencionades insisteixen a dimonitzar aquests límits, entenent-los que són una reducció de les llibertats individuals. Aquestes veus, però, no donen arguments nous i tracten d'amagar que el temps de desplaçament -l'únic argument possible en contra del límit de velocitat a 80 km/h.- s'ha reduït per a la gran majoria de desplaçaments –els que es fan en hores punta-, i només ha augmentat en una mitjana de 3 minuts per a la resta de desplaçaments.

Per tant, atès que les crítiques al límit de velocitat en 80 km/h. i a la seva gestió de forma variable han quedat de sobra desautoritzades, el BACC en fa una condemna clara i rotunda, especialment d'aquelles que provenen del propi Govern de la Generalitat de Catalunya, i demana al Govern fermesa en la seva implantació, en favor de tota la ciutadania.