| Los barceloneses dan buena nota al Bicing pese a los muchos fallos |
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• El 36% de los encuestados consideran correcta la gestión del servicio y el 25% creen que es mala • El 65% de las respuestas aseguran que las bicis públicas facilitan la movilidad global en la capital La gestión que lleva a cabo Clear Channel, la empresa concesionaria del servicio municipal Bicing, ha promovido numerosas quejas. Sin embargo, son muchos más los encuestados que consideran esa gestión buena o muy buena (36,5%) que los que la califican de mala o muy mala 25,1%). Una cuarta parte de las respuestas aseguran que no es ni buena ni mala, según la encuesta realizada para EL PERIÓDICO por el Gabinet d'Estudis Socials i Opinió Pública (GESOP). Seguramente, la mayor aceptación de la gestión de la concesionaria se debe al desconocimiento de la situación de los que no utilizan este tipo de transporte. Pero la realidad es que esa gestión ha sido muy cuestionada por los usuarios. Las principales deficiencias denunciadas se refieren a paradas vacías, otras sin anclajes libres, fallos en el sistema informático y numerosas bicicletas averiadas. En el pleno municipal de noviembre, los grupos municipales dieron un plazo de tres meses a la empresa adjudicataria --una multinacional estadounidense-- para mejorar el servicio, bajo amenaza de rescindirle en contrato si no lo hacía. La cuota anual inicial era de 6 euros, que posteriormente subió a 24 y será de 30 en el 2009. GRAN ACEPTACIÓN Pero la aceptación del Bicing, pese a sus deficiencias, ha desbordado todas las previsiones. Hasta el punto de que la Entidad Metropolitana del Transporte (EMT) ha previsto que el servicio llegue el próximo verano a 17 municipio del área metropolitana. El experimento iniciado en Barcelona es aceptado por tres de cada cuatro barceloneses, que se manifiestan abiertamente a favor. Poco menos de la quinta parte se pronuncia en contra y sólo ocho de cada 100 no se llegan a definir. La valoración y la aceptación de sistema son también elevadas: un aprobado cercano al notable y un uso que se extiende, según confiesan, a cerca de la quinta parte de los entrevistados. Pero, teniendo en cuenta que hace sólo un mes había 175.000 abonados a Bicing, el 17,6% de ciudadanos barceloneses que confiesan haber utilizado el servicio está considerablemente inflado: ese porcentaje sobre la población de Barcelona equivaldría a más de 270.000 abonados, unos 100.000 más de los reales. La explicación a este desfase es --además de que algunos usan las tarjetas de abono de familiares o amigos--, que muchos encuestados confunden el Bicing como servicio público con la utilización de su bicicleta particular. A pesar de ello, la encuesta pone de manifiesto que muchos ciudadanos están a favor de transportes no contaminantes. VOTANTES DE ICV-EUiA Las dos terceras partes de los barceloneses aseguran que el Bicing facilita la movilidad global en la ciudad. En contra de esta opinión están poco más de la cuarta parte. Atendiendo a los diferentes segmentos de encuestados, quienes mayoritariamente dicen que la bicicleta facilita la movilidad son los que la usan (el 80,9%), hombres (el 73,1%), jóvenes de 18 a 29 años (el 86,6%), con estudios medios (el 68,7%), estudiantes (el 83,9%) y votantes de ICV-EUiA (el 90,9%). Visualitzacions: 986
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