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Barcelona | El Periódico de Catalunya | EDWIN WINKELS / Foto:ALBERT BERTRÁN |
Impulsado por el éxito sin precedentes obtenido en grandes ciudades
como Barcelona y París, el sistema de la bicicleta pública está
expandiéndose rápidamente por medio planeta. Mientras que Barcelona
celebraba ayer en el Port Olímpic el primer aniversario del Bicing bajo
la atenta mirada de un concejal de Buenos Aires, cuyo ayuntamiento
acaba de aprobar un plan para llevar la bici como transporte público a
la capital argentina, Washington celebrará la inauguración de su
sistema de Smartbike, idéntico al Bicing, dentro de dos semanas.
"Desde todo el mundo vienen a ver cómo funciona el Bicing y no se lo
creen cuando ven tantas bicicletas por la calle, como le pasó la semana
pasada a la presidenta del Congreso de Estados Unidos", dijo ayer el
alcalde de Barcelona, Jordi Hereu. Esa presidenta, Nancy Pelosi, verá
en abril abrirse 10 estaciones con 120 bicicletas en Washington.
Hereu festejó que "el Bicing es una de las grandes nuevas imágenes de
la ciudad y uno de sus mayores éxitos". Y aplaudió sobre todo a los
130.000 abonados: "Nos habéis obligado a mejorar el sistema, a
inaugurar más estaciones de las que teníamos previstas. En solo un año,
el Bicing ha alcanzado la mayoría de edad, es un medio de transporte
maduro e irreversible", dijo ante los pocos bicinguistas,
apenas unos 2.000, que habían acudido a la fiesta del aniversario,
donde esperaba un pastel para 10.000 personas. Por algo la bicicleta es
un transporte individual e individualista. Los que sí estuvieron fueron
los tres usuarios que recibieron un premio por haber usado más veces el
Bicing, haber pasado por más estaciones y ser el abonado de mayor edad,
respectivamente.
PEQUEÑAS CIUDADES
El homólogo de Hereu en
París, Bertrand Delanoë, ha alcanzado unas cuotas de popularidad
enormes gracias a la implantación del Vélib, el sistema parisino con
10.000 bicis públicas, en julio del año pasado. En solo ocho meses,
París ya ha superado los 17 millones de usos y en enero tenía 164.000
abonados.
Estrenado anteriormente en ciudades más pequeñas como
Rennes, Lyón, Viena y Estocolmo, es el ejemplo de Barcelona y París el
que ha abierto los ojos a muchas capitales en el mundo, que ahora se
debaten entre el Smartbike de ClearChannel (como el Bicing) y el
Cyclocity de JCDecaux (el Vélib), los dos grandes competidores en este
sector. Y es precisamente en España y Francia donde más ciudades ya se
han apuntado al invento. Zaragoza, que inaugurará el Smartbike en la
Expo, ha sido la última en agregarse.
Después de Washington
seguirán otras ciudades norteamericanas. Nueva York ya tiene la
bicicleta pública en la agenda. El alcalde de Londres, Ken Livingstone,
ha anunciado una primera red de estaciones para el 2010 en el centro de
la ciudad, con un total inicial de 6.000 bicicletas, las mismas con las
que Barcelona completará este verano la implantación del Bicing.
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