Barcelona | 11/10/2010

Es tanca la pedalada més important de Catalunya amb 25.000 ciclistes a 102 municipis

S’ha aconseguit un estalvi de 40 tones de CO2

El 26 de setembre es va celebrar el dia oficial de la pedalada contra el canvi climàtic amb una participació de 53 municipis i aquest cap de setmana finalitzem l'activitat amb 11 pedalades més en altres poblacions de Catalunya. Amb una participació total de 25.089 ciclistes, de 102 poblacions, aquest any s'han estalviat de 40 tones de CO2. En total són 102 els municipis adherits a la campanya i queden encara pedalades que se sumaran a la xifra simbòlica d’estalvi de CO2.

En aquest quart any de la pedalada, el nombre total de poblacions participants s’ha mantingut, amb la incorporació de 10 poblacions noves, a més d'haver comptat amb el major nombre de ciclistes registrats fins ara en qualsevol altra edició. 

Més informació aquí i al web www.pedala.org

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 319

Barcelona | 07/10/10

Caprabo aposta pel repartiment a domicili sostenible en bicicleta elèctrica al barri de la Barceloneta a Barcelona.

Caprabo va començar el passat dijous 30 de setembre del 2010 una proba pilot amb el que realitzarà els lliuraments de les compres a domicili amb bicicleta de càrrega. L'únic precedent a Espanya es troba al País Basc de la mà d'Eroski ja porta un temps amb aquest projecte. D'aquesta manera Caprabo podrà oferir un millor servei als clients que ho solicitin ampliant els horaris de repartiment i l'accesibilitat en les destinacions.

Caprabo és el primer en apostar de forma decidida per aquest tipus de repartiment que millora la qualitat de l'aire de les nostres ciutats, estalvia despeses en salut i contribuiex en la democratització i humanització de l'espai públic, tot reforçant el comerç local. Dintre de la gamma dels vehicles elèctrics per repartiment de petita mercaderia, la bicicleta elèctrica és la més sostenible, ja que combina la tracció elèctrica i la humana.

Aquest vehicle ecològic de l'empresa Vanapedal és un tricicle que combina pedals amb motor elèctric, per tant, reuneix els avantages d'una bicicleta i d'un vehicle elèctric de mercaderies i és capaç de transportar fins a 180 kilograms de pes. Es tracta d'un vehicle que no fa soroll, que no emet C02 i no te cap tipus de restricció horària o física per accedir a qualsevol porta on hagi de fer el lliurament. A més, suposa una saludable activitat física per al repartidor, donat que és el primer vehicle de mobilitat activa pensat per al transport de mercaderies. Vanapedal és un bon exemple d'empresa que creu en la sostenibilitat. De recent creació, aposta per aquest tipus de distribució urbana de mercaderies.

El BACC creu que una gran cadena de supermercats aposti per la mobilitat sostenible amb bicicleta elèctrica és una gran notícia i vol dir que l'empresa s'està adonant que sostenibilitat i negoci són compatibles. Per això, vol felicitar a Caprabo per la iniciativa i animar a d'altres supermercats a incorporar la bicicleta elèctrica de càrrega a la seva flota de repartiment a domicili.

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 389

Madrid | Conbici | Sábado, 25 de Septiembre de 2010 13:32

El día 21 de septiembre, día previo al Día sin Coches, Conbici hace entrega del VIII premio a la Movilidad Sostenible. Christina Rosenvinge ha sido la agraciada en reconocimiento a su utilización diaria de la bici como medio de transporte, además de su compromiso público con la Bicicleta y la promoción de la misma en Madrid. Se ha convertido en una de las embajadoras del mensaje ciclista anunciando que queremos y deseamos unas ciudades más humanas (ver artículo en El País: "La bici no es cosa de cuatro hippies") .

También subraya Conbici la destacable actividad que desarrolla en la parte técnica Belén Moneo, estrecha colaboradora de Christina dentro de la plataforma “Madrid en bici”.

Los galardonados en años anteriores han sido: 2003 Pedro Delgado, ex-ciclista. 2004 Ayuntamientos Donostia-San Sebastian y Córdoba. 2005 Programa Vías Verdes de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. 2006 Alfonso Sanz, urbanista. 2007 Ayuntamiento de Sevilla 2008 Colegio Público "Rufino Blanco" del distrito de Chamberí (Madrid) 2009 Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 364

Osona | 23/09/2010

Més de 1.000 alumnes de 20 centres educatius de secundària de la comarca d’Osona i del municipi La Garriga participen a la campanya emmarcada dintre de la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura (SMSS) que se celebra a nivell europeu del 22 al 29 de setembre.

Aquesta activitat ha estat organitzada per l’Agència Local de l’Energia del Consell Comarcal d’Osona i el Bicicleta Club de Catalunya (BACC), en la qual també hi col•laboren els centres d’educació secundària de la comarca d’Osona i el municipi de La Garriga, els Ajuntaments i el la Generalitat de Catalunya. Pretén mostrar que la bici és un sistema de transport sostenible, segur, saludable i divertit.

Osona, 23 de setembre.- Imagina que els nens poden anar tranquil•lament a l’institut amb bicicleta de forma segura. Impossible? Doncs ahir, aquest somni es va fer realitat gràcies a la 1a Edició dels “6 dies amb bici a l’insitut”, una iniciativa per promoure l’ús de la bicicleta com a mitjà de transport a l’escola. Ahir, el primer dia de la campanya, va ser un èxit i segons els organitzadors, supera les previsions de participació.

En què consisteix i com funciona?

L’activitat “6 dies de bici a l’institut”, tal i com indica el seu nom, consisteix en animar els estudiants a que facin els seus desplaçaments amb bicicleta durant els dies laborables de la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura. Els alumnes reben un “carnet” on es s’estampa el segell que certifica que ha vingut amb bicicleta. Cada dia que vingui se li estamparà el segell a la recepció de l’escola. Només per participar i venir un dia en bici, els alumnes reben un petit obsequi. Si venen un mínim de 3 dies entren en el sorteig de bicicletes i diversos lots d’obsequis. Per aquesta acció, les escoles han fet difusió de l’activitat als centres, faciliten informació amb itineraris segurs, consells de circulació i han habilitat aparcaments per a la bicicleta dins l’escola. Tot amb la col•laboració de les entitats implicades en el projecte.

Quan i on?

Del 22 al 29 de setembre als següents centres: - SES Calldetenes (Calldetenes) - IES Gurb (Gurb) - IES Antoni Pous (Manlleu) - Escola Casals Gràcia (Manlleu) - IES Voltreganès (Masies Voltregà) - IES Miquel Martí Pol (Roda de Ter) - SES Bisaura (Sant Quirze Besora) - IES Taradell (Taradell) - Escola Vedruna (Tona) - IES Tona (Tona) - Sagrat Cors (Torelló) - Escola Rocaparvera (Torelló) - IES Vic (Vic) - Col•legi Escorial (Vic) - IES Jaume Callís (Vic) - IES La Plana (Vic) - Col•legi Sagrat Cor Jesús (Vic) - IES Vil•la Romana (La Garriga) - IES Manuel Blancafort (La Garriga) - Escola Municipal d'Educació (La Garriga)  

Llegiu sobre les experiències:

IES Voltreganès

Escola Vedruna (Tona)

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 336

Barcelona | 21/09/2010 | Hernan Collado | Membre de la junta del BACC

Les ciutats, els assentaments humans, el territori, són una realitat en xarxa. Aquest aclariment inicial vol justificar el títol d'aquest article, que potser el lector hauria esperat que fos "camí escolar". Tanmateix, parlar de camí escolar és com entendre els camins com a realitats aïllades, les unes de les altres (el camí dels Bons Homes, els camí de Sant Jaume,...). Carrers, camins i carreteres no tenen sentit sinó per la seva interrelació entre ells i pel fet d'unir nodes, centres d'interès. El nucli de la qüestió, per tant, és l'entorn de l'escola, i també l'entorn de casa nostra, l'entorn del lloc on treballem, l'entorn del mercat on comprem, el nostre hàbitat en definitva.

La Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura mira de cridar l'atenció sobre la malaltia que pateixen les nostres ciutats, que es manifesta en forma de soroll i contaminació fins al punt que en molts carrers no podem parlar si no és a crits i l'aire que respirem fa mala olor. En aquest ambient acompanyem els nostres fills a l'escola, en constant esglai per la possibilitat que un cotxe o una moto els atropelli si baixen de la vorera quan no toca, sense que ni tan sols hagin pogut sentir el nostre crit d'advertiment entre tant de soroll. I en la tristesa de veure'ls envoltats de tanta brutícia. I aquesta realitat trista i estressant limita la seva llibertat no només de camí a l'escola, sinó en qualsevol moment de la seva vida, com adverteix Francesco Tonucci. En el mateix moment en què els adults, gràcies a l'automòbil, el tren d'alta velocitat i l'avió, gaudim de la major mobilitat de la història, els nostres fills viuen empresonats com mai dins una presó d'asfalt, soroll i por.

Parlar de camí escolar és, doncs, una fal•làcia si no és amb la premissa de garantir un entorn saludable per a les nostres vides. No és possible traçar un camí segur, saludable, agradable vers (o des d')un lloc que es troba en un entorn insegur, insà, desagradable. No és possible accedir a una escola situada al cor de l'Eixample de Barcelona sense transitar per carrers contaminats i sorollosos. Com no és possible arribar a una illa sense passar primer per l'aigua. No és possible. Plantejar-nos un camí escolar saludable implica plantejar-nos el canvi cap a una mobilitat saludable, ajustada a les necessitats reals i conscient dels costos que genera i, per tant, deixar d'utilitzar el transport privat a la ciutat. Així, tal qual, i d'un dia per l'altre. Tota alternativa és un despropòsit que mira d'amagar la pols sota l'estora.

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 294