Espanya | Redacció | 16 de juliol 2008

A rel de les notícies aparegudes als diaris sobre la decisió de la DGT de posposar elevar l'edat per portar ciclomotors, el BACC vol comunicar la seva decepció per aquesta decisió, que segons els diaris, és deguda a la pressió dels fabricants de ciclomotors.

La mesura anava a entrar en vigor el proper 1 de setembre i elevava de 14 a 15 anys l'edat mínima per a conduir un ciclomotor.

Des del BACC creiem que la moto s'està demostrant com un vehicle perillós amb una elevadísima sinestralitat - a Barcelona, al 2007, el ciclomotor té la tasa més eleva de sinestralitat, per sobre de la moto i el cotxe -. A més, és responsable d'una bona part de la contaminació de l'aire i especialment acústica de les nostres ciutats.

El BACC considera que elevar l'edat d'accés fins als 16 anys permetria reduir el nombre d'accidents en general i especialment entre la gent més jove, reduir la contaminació atmosfèrica i sonora i al mateix temps permetria atreure aquests joves cap a l'ús de la bicicleta. 

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 1376

Redacció | Delegació a Terrassa | 25 de juny de 2008

A la reunió de la Comissió de la Bicicleta del 19 de juny, el BACC va presentar el seu document: Les 50 propostes del BACC a les polítiques de mobilitat de l’Ajuntament de Terrassa (2008-2010), davant de 30 representants de les entitats signants del Pacte per la Mobilitat de Terrassa.

Sent molts els temes que el BACC posava sobre la taula, els representants de l'Ajuntament van proposar de tractar-los en successives reunions i en les comissions específiques.

Haritz Ferrando, el representant del BACC a Terrassa, va destacar els temes més importants per fer que la bicicleta esdevingui un mitjà de transport habitual a la ciutat:

- La pacificació del trànsit, principalment a través del model de "Ciutat 30" (límit genèric a 30 km/h)

- La cohabitació: que la bicicleta tingui el dret i la garantia de poder circular pel centre de la calçada per la seva comoditat i seguretat com qualsevol altre vehicle.

El Diari de Terrassa, en la seva edició del 25 de juny es va fer ressó de la reunió i de la proposta del BACC de la "Ciutat 30".

> Prueba piloto para limitar la velocidad máxima a 30 km/h

> Editorial - "Ciudad 30"

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 1048

Barcelona | Redacció | 9 de juliol 2008

El passat 4 de juliol es va reunir a Brussel·les el grup d'11 experts en mobilitat en bicicleta provinents de diferents països europeus. Entre els experts convidats es troba l'Haritz Ferrando, coordinador del BACC, per aportar el seu coneixement i punt de vista del món de la bicicleta quotidana al sud d’Europa.

El grup d’experts té la tasca de definir els temes de les sessions i escollir els ponents del proper congrés Velo-City que tindrà lloc a Brussel·les, de l’11 al 15 de maig del 2009. Despés del gran succés del Velo-city de Munich 2007, amb 1.000 assistents i 160 ponències, s’ha optat per prioritzar la qualitat sobre la quantitat i definir més clarament les línies temàtiques del congrés. Per això, les sessions paral·leles es reduiran de 7 a 4, es farà una tria més selectiva dels ponents. En contrapartida, es potenciarà molt més la presentació de pòsters.

Donada la localització del congrés, Brussel·les, “Capital d’Europa”, es posarà l’accent en el paper que han de jugar les institucions europees per promoure l’ús de la bicicleta a tot el seu territori.

La reunió va tenir lloc a la seu de la Federació de Ciclistes Europeus (ECF), entitat organitzadora dels congressos Velo-city, que es troba a pocs metres de la seu de la Comissió Europea.

Veure informació del Congrés Velo-city 2009

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 625

Barcelona | Redacció | 9 de juliol 2008

El passat dijous 3 de juliol el BACC va enviar un comunicat amb el seu posicionament davant la nova implantació a Barcelona de la zona d'aturada avançada per a les motos, reclamant que es reconsiderés i es fes per a la bicicleta.

Aquesta pràctica anomenada SAS o Bikebox està molt estessa a nombrosos països europeus i potencia la seguretat del ciclista.

Com a resultat, la notícia va aparèixer a diversos mitjans de comunicació: La Vanguardia i Metro, entre d'altres. 

El diumenge 6 de juliol, l'Ajuntament de Barcelona va anunciar a través del diari El Periódico que la bicicleta farà servir aquesta zona d'aturada avançada.

 SENSE SAS                      

AMB SAS

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 1481

Barcelona | Redacció 

• El BACC alerta sobre la promoció de la moto a Barcelona amb la zona d'aturada avançada
• L’Ajuntament de Barcelona plagia una mesura de promoció ciclista i la aplica a les motos

Des del BACC creiem necessari informar als ciutadans de Barcelona que la zona d'aturada avançada per a motos (SAS Moto) que ha impulsat l'Ajuntament recentment no és una bona solució per a la seguretat i la sostenibilitat de la mobilitat urbana i demana que sigui una mesura a aplicar exclusivament a la bicicleta, com a nombroses ciutats europees.

SENSE SAS

AMB SAS

Comentaris (1) | Visualitzacions: 1795