Madrid | viasverdes | 18/09/2008

LA SERIE VIVE LA VÍA-FASE II EN El CANAL VIAJAR:LOS LUNES A LAS 19.30 HORAS

La serie VIVE LA VÍA Fase II esta siendo emitida de nuevo en el Canal Viajar desde el pasado 1 de septiembre y hasta el próximo 31 de octubre. Todos los lunes (hasta el lunes 13 de octubre) a las 19.30 horas podrás disfrutar del estreno de un capítulo de esta serie, y a lo largo de la semana tendrás distintos pases (miércoles, viernes y domingo) para volver a ver el capítulo y ¡no perdértelo!.

Esta fase se compone de 7 capítulos, de los cuales el primero ofrece una visión general y descriptiva sobre las Vías Verdes. Cada uno de los restantes episodios se dedica específicamente a una Vía Verde. El contenido de los capítulos está pensado para que los espectadores puedan apreciar todos los matices y riquezas de las Vías Verdes españolas: cada una ofrece detalles que la convierten en única.

La segunda edición de la serie sobre Vías Verdes ha sido posible gracias a la colaboración de varios patrocinadores generales (Ministerio de Medio Ambiente, Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias- ADIF) así como al patrocinio de diferentes promotores y gestores de estas rutas.

Os recordamos que los DVDs de la serie VIVE LA VÍA I y II siguen a la venta en la sede de la FFE y en librerías especializadas.

Más información: www.viasverdes.com

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Manresa | 3cat24 | 15/09/2008

El col·lectiu 'Manresa en bici' reclama a l'Ajuntament que tiri endavant el projecte de carrils per a bicicletes

'Manresa en bici' és el nom del col·lectiu que aplega una desena d'usuaris de la bicicleta i que s'ha constituït en un grup amb l'objectiu d''unir' esforços. L'objectiu de l'entitat és 'pressionar' perquè l'Ajuntament de Manresa tiri endavant un projecte de carrils-bici i fer que els ciutadans facin servir la bicicleta com a mitjà de transport habitual, ha explicat Marc Sanclimens, un dels membres del col·lectiu. El grup reivindica la bicicleta com a mitjà de transport més ecològic i ràpid, i destaca que provoca menys embussos a la ciutat. Per aquest motiu, anima els usuaris de bicicleta que s'apuntin al grup, que ja ha muntat dues activitats per a finals de setembre.

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Barcelona | El Periódico | Ramon Comorera | 08/09/2008

• La conexión de Trambaix y Trambesòs entre Macià y Glòries será por la superficie

• Las instituciones tienen 2 opciones: vías laterales y separadas o por el centro y juntas

Foto: RICARD CUGAT

La decisión de unir el Trambaix, en la plaza de Francesc Macià, y el Trambesòs, en la de las Glòries, por la ruta más corta de los cuatro kilómetros en línea recta de la Diagonal, implica optar por otro modelo urbano en el corazón de Barcelona. Supone más espacio, donde es muy escaso y valioso, para el transporte público y menos para el hasta ahora omnipresente tráfico privado. Es la tendencia imparable en las congestionadas urbes modernas, pero es un paso difícil en una arteria de esta magnitud. De ahí las dudas socialistas, y de otros partidos, en los últimos años.

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Barcelona | 20 minutos | Núria Bonet | 08/09/2008

Una vorera ocupada amb una terrassa i una moto aparcada. Els vianants han de sortejar motos i bicis mal estacionades.

Els veïns també denuncien la falta de manteniment.

Tot i que la majoria de les voreres de Barcelona es troben en un estat acceptable, transitar-hi pot ser tota una odissea per als vianants. I és que prop del 60% de l'espai per a qui va a peu està ocupat, ja sigui per terrasses de restauració, motos i bicicletes mal aparcades o d'altres obstacles puntuals.

Barcelona Camina ha comptabilitzat fins a 600 motos aparcades en la zona central de la Rambla Catalunya.

Així ho indica l'anàlisi duta a terme per l'associació Barcelona Camina, que defensa que el 75% de les voreres de la ciutat estan en bones condicions, però sobretot al centre. Ara bé, el president de l'entitat, Joan Estevadeordal, criticava el fet que «falti manteniment als barris més perifèrics».

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Barcelona | La Vanguardia | Joel Albarrán Bugié | 28/08/2008

La nueva generación de carril bici de Barcelona, que se está implantando en la calle Comte d'Urgell, está precisando reparaciones a las pocas semanas de su creación y el Ayuntamiento ha reconocido que deberá replantearse si hay que modificar o reforzar la forma con que se enganchan al suelo los topes protectores que separan a los ciclistas de los vehículos motorizados. Estos topes están saltando por decenas,incluso en tramos de carril que todavía tienen que estrenarse. El Ayuntamiento no tiene una explicación oficial sobre porque están saltando los topes, pero los ciclistas lo atribuyen a embestidas fortuitas de coches y vehículos de transporte. 

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