Maresme | El Punt | E. Ferran | 12/02/2009

Mataró. Tots els pobles de la costa del Maresme han d'estar units per un carril bici. Aquest és l'objectiu de la proposta que va defensar ahir el diputat de CiU, Benet Maimí, davant la comissió de Política Territorial celebrada al Parlament. «S'han de lligar tots els passejos per poder anar des de la Tordera fins a Barcelona amb bicicleta», defensava Maimí. Per això s'insta el govern català a garantir que tots els projectes de comunicació de les poblacions costaneres mantinguin un espai reservat per a les bicicletes. Maimí va aconseguir negociar amb els grups parlamentaris que donen suport al govern una esmena però en canvi va haver de renunciar a la segona part de la proposta que pretenia impulsar un servei de lloguer de bicicletes entre els municipis, com ara funciona a Barcelona. El diputat nacionalista es va mostrar satisfet, ja que aquesta «connexió marítima» també es guanyarà com a espai de lleure. Tot i això, va reclamar que caldria impulsar des del govern un model supramunicipal que permetés el servei de compartir bicicleta des de Barcelona al llarg de totes les poblacions del Maresme.

Veure article original

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 679

Barcelona | Diari Avui | Cristina Palomar | 13/02/2009

Escarp es compromet ara a tenir el projecte fet a finals d'any. La primera reunió amb les entitats es farà dijous que ve.

Per un Eixample Sostenible elabora dues propostes

Nou ajornament de la reforma del passeig de Sant Joan en el tram de Tetuan a Arc del Triomf, ara fins al 2010. Aquesta és la nova data que va anunciar dimarts la regidora de l'Eixample, Assumpta Escarp, a les entitats veïnals després d'incomplir els compromisos anteriors.

Ara, la previsió és començar el diàleg veïnal aquest mes de febrer amb la idea de tenir el projecte enllestit a finals d'any per començar les obres a principis del 2010. La primera trobada es farà dijous que ve a la Biblioteca Arús.

Foto: Miquel Anglarill

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 843

Tortosa | El Punt | Lurdes Moreso | 01/02/2009 

L'Idece farà un inventari de tots els camins i vies susceptibles de ser carrils bici

Foto: Un grup de turistes en bicicleta entre els arrossars del delta de l'Ebre. EL PUNT

El govern de la Generalitat començarà a impulsar el pla estratègic de la bicicleta, aprovat fa tres setmanes, per les Terres de l'Ebre, on es projecta una experiència pilot. Així ho ha explicat el responsable d'Acció Territorial a l'Ebre, Antoni Sabaté, després de reunir-se amb el director del programa per a la mobilitat del Departament de Política Territorial, Esteve Tomàs.

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 1234

Barcelona | ABC | Alex Gubern | 29/01/2009

Foto: ELENA CARRERAS

Los comerciantes quieren peatonalizar del todo la Ronda

Ya no se trata de que haya desequilibrio entre las plazas de Àrea Verde o de Zona Azul, simplemente en el barrio de Sant Antoni no hay donde dejar el coche. Primero la implantación del carril bici en la calle Urgell, y desde el martes las carpas provisionales para el traslado del mercado, han provocado una radical supresión de plazas verdes y azules, un descenso más grave aún al tratarse de un barrio de gran dinamismo comercial e históricamente deficitario en cuanto a aparcamiento.

Los cambios antes citados han eliminado la posibilidad de aparcar en 16 tramos de acera -ocho travesías-, lo que equivale a unas 250 plazas de aparcamiento. Los vecinos del barrio ya han empezado a sufrir las consecuencias, y la presión sobre la zona más alejada de los cortes -la más próxima a plaza España- empieza a dejarse notar.

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 1313

Barcelona | El Punt | Vicenç Planella | 27/01/2009

L'Ajuntament estudia introduir la velocitat reduïda per als vehicles a les vies secundàries de l'Eixample

L'Ajuntament de Barcelona «progressivament» senyalitzarà la velocitat màxima de 30 km/h a què es poden desplaçar els vehicles a tots els carrers de la ciutat que només disposen d'un únic carril de circulació. Aquesta limitació es deriva d'una ordenança municipal del febrer del 2007, però és desconeguda per molts conductors. Ara el consistori la vol fer evident, en paral·lel al programa d'extensió de les zones 30. El regidor de Mobilitat, Francesc Narváez, va anunciar ahir que està estudiant, amb vista al 2010, la introducció de mesures d'alentiment del trànsit en algunes vies secundàries del districte de l'Eixample.

Una imatge de la zona 30 que va entrar en funcionament al desembre a Pedralbes. Foto: V.P.

El ple de l'Ajuntament de Barcelona va aprovar, el 23 de febrer del 2007, una modificació en l'ordenança de circulació de vianants i de vehicles que estableix, en l'article 11.2, que «a les zones 30 i als carrers on se circuli només per un carril, els vehicles no podran circular a més de 30 km/h». Prop de dos anys després de vigència de la normativa, els responsables de Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona s'han decidit a posar senyals que evidenciïn als conductors que, en l'anomenada xarxa local de la ciutat, la velocitat màxima permesa és inferior als 50 km/h establerta a les vies principals del nucli urbà.

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 1162