VOTA "A" O "B" si estàs a favor del tranvia, el vianant i la bicicleta.

El Bicicleta Club de Catalunya (BACC) està a favor de la reforma de la Diagonal de Barcelona i t'anima a votar, ja sigui per l'opció A o B.

El BACC creu que la reforma de la Diagonal multiplicarà sens dubte la quota modal de la bicicleta a Barcelona. De les dades del propi Ajuntament es desprèn que actualment 44.000 ciclistes circulen diàriament al llarg de la Diagonal, (l'11% dels desplaçaments a aquesta via). Quan s'hagi realitzat el projecte de reforma la quota modal augmentarà al 14%, es a dir, 66.000 ciclistes transitaran per aquesta avinguda a diari. Es clar que l'ajuntament també preveia 30.000 usuaris del Bicing i actualment hi ha 180.000.

Per això, el projecte de reforma de la Diagonal amb el tranvia és absolutament necessari i ha de ser vertaderament representatiu del canvi de paradigma que estem vivint a la nostra ciutat en quant a mobilitat. Val a dir, que un carril bici te una capacitat 4 vegades major, per al transport de persones, que un carril de vehicles per a cotxes. El carril bicicleta de la Diagonal, ha de permetre que la bicicleta sigui un vehicle realment competitiu davant els vehicles motoritzats.

Ens sobren les raons

 . El canvi de la Diagonal és una inversió necessària a favor de la eficiència i l'estalvi energètic i la salut dels ciutadans.

. Cal canviar de model de mobilitat i passar dels 8 carrils de vehicle privat motoritzat als 2 carrils que es proposen, i ara és el moment.

. Els arbres de la Diagonal s'ofeguen: L'eixample és un dels barris més contaminats de Catalunya. A més, cada any moren 3.500 persones prematurament a l'àrea de BCN (dades del CREAL) per la contaminació ocasionada en un 890% pel trànsit.

. La Diagonal actual = accidents: té 141% més d'accidents que la mitjana de la ciutat.

. La Diagonal és la via ràpida per travesar la ciutat, i per tant, ha de ser pel transport públic terrestre i accessible, com és el tranvia, pel vianant i per la bicicleta.

. El tranvia és el millor transport públic ja que és fàcil d'accedir per les persones grans, les persones de mobilitat reduida i el més adaptat a la bicicleta.

. La Diagonal serà per a que els barcelonins gaudeixin del carrer i recuperin el seu espai a la via pública i no una "carretera" de pas com és ara.

Comentaris (1) | Visualitzacions: 605

Barcelona | Jordi Manuel Galí i Joan Valls Fantova BACC. Secció d’infrastructures www.bacc.info | 06/05/2010

Segons les dades presentades al Pacte per la Mobilitat en sessió plenària el 20 d’abril del 2010, durant els últims quatre anys s’ha triplicat el nombre de desplaçaments en bicicleta a Barcelona. L’any 2009 es van produir 102.000 desplaçaments cada dia i la quota modal supera el 2%.

El BACC creu que la reforma de la Diagonal multiplicarà forçosament la quota modal de la bicicleta a Barcelona. De les dades del propi Ajuntament es desprèn que actualment 44.000 ciclistes circulen al llarg de la Diagonal, amb una quota modal de l'11%. Quan s'hagi realitzat el projecte de reforma la quota modal augmentarà al 14%, es a dir, 66.000 ciclistes transitaran per aquesta avinguda a diari. Es clar que l'ajuntament també preveia 30.000 usuaris del Bicing i actualment hi ha 180.000.

Per això, advertim que un projecte que no estigui a l’alçada d’aquestes expectatives pot perpetuar l’actual conflicte entre vianants i bicicleta o altres vehicles. El projecte de reforma de la Diagonal amb el tranvia és absolutament necessari i ha de ser vertaderament representatiu del canvi de paradigma que estem vivint a la nostra ciutat en quant a mobilitat. Val a dir, que un carril bici te una capacitat 4 vegades major, per al transport de persones, que un carril de vehicles stàndar. El carril bicicleta de la Diagonal, ha de permetre que la bicicleta sigui un vehicle realment competitiu davant els vehicles motoritzats.

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 620

Barcelona | 03/04/2010

El diumenge 2 de maig al matí la plataforma “Diagonal per a Tothom” ha representat l’espai consumit per al transport de 200 passatgers en diferents modes a la Diagonal en una demostració inèdita a Barcelona. La mobilitat sostenible s’ha posat a prova a la Diagonal amb un èxit rotund. Gràcies a més de 260 voluntaris s’ha demostrat l’enorme capacitat de la mobilitat sostenible per fer front a la congestió urbana i millorar la qualitat de vida a la ciutat al mateix temps que es redueixen els gasos amb efecte hivernacle. 

Més informació al web de la Plataforma

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 420

Barcelona | Plataforma de la Diagonal | 22/03/2010

I. LA DIAGONAL ACTUAL NO FUNCIONA I PERJUDICA TOTS ELS CIUTADANS, TINGUIN VEHICLE O NO

La plataforma “Diagonal per a tothom” està constituïda per l’APB (Associació de Patinadors de Barcelona), el BACC (Bicicleta Club de Catalunya), Catalunya Camina (Associació per la defensa dels drets dels vianants), CCOO (Comissions Obreres de Catalunya), Ecologistes en Acció de Catalunya, Greenpeace, la FAVB (Federació d'Associacions de Veïns de Barcelona), l’OCUC (Organització de Consumidors i Usuaris de Catalunya), la PTP (Associació per a la Promoció del Transport Públic) i el P(A)T (Prevenció d'Accidents de Trànsit).

Uneix-te al facebook a favor de la Reforma de la Diagonal

Informa't el web de la Plataforma

Continua llegint aquesta notícia. Fes click a Article complert

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 817

Lleida | bicicat.cat | 22/03/2010

Dijous 15 d’abril en el marc del 3r Congrés de la Bicicleta

El 3r Congrés de la Bicicleta es realitzarà entre el 14 i el 17 d’abril al palau de congressos La Llotja de Lleida, i dedicarà integrament una jornada del seu programa a aprofundir sobre infraestructures. Es recolliran entre d’altres les experiències d’Amsterdam i Alemanya en el desenvolupament dels Eco-barris, zones urbanes sostenibles i mediambientalment responsables, i en el redisseny de les ciutats des del punt de vista urbanístic per integrar la bicicleta i millorar la mobilitat.

El congrés reserva un espai per presentar i debatre sobre la construcció d’infraestructures ciclistes: noves propostes per la circulació de bicicletes com els Túnels de Morlans a San Sebastià, espais de circulació exclusiva per a bicicletes amb les condicions més òptimes pel seu trànsit; o l’autopista per a bicicletes de la ciutat danesa d’Århus, la Super Bicycle route.

El certamen es complementa amb 4 tallers dedicats a infraestructures urbanes i infraestructures interurbanes, en els que es presentaran propostes i solucions per la pacificació del trànsit, novetats sobre senyalització, paviments, sòls, túnels i passos subterranis entre d’altres temes. Els tallers estaran moderats i presentats pels experts Àngel López, Director de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona; Michael Duchène, Tinent d’Alcalde de l’Ajuntament de Bordeaux; Carmen Aycart, Directora del Programa Vías Verdes; Javier Martín, enginyer de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles i Pedro Calvo, President de l’EMT i Regidor de Seguretat i Serveis de l’Ajuntament de Madrid.

Inscripció: 75 euros. Socis del BACC: 50 euros. Fes-te soci del BACC i estalvia 25 euros. Tindràs a més tots els avantatges de ser soci, com descomptes en curs de formació i molt més. El BACC és membre de Conbici, la coordinadora en defensa de la bici.

www.bicicat.cat

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 451