Redacció | Maig 2010

Motivat pel resultat de la consulta sobre la reforma de la Diagonal i també per la queixa que han expressat alguns simpatitzans i associats en relació al posicionament que ha mantingut en aquesta, el BACC vol expressar de nou el seu convenciment en l’oportunitat de la reforma, tot i entendre que caldrà esperar i reformular les solucions com ja s’ha començat a fer.

Per al BACC és clar que la Diagonal necessita una millora prioritària en relació a tres aspectes: primer, la millora de la qualitat i velocitat comercial del transport públic,; segon, l’augment de l’espai per a vianants i bicicletes, amb vocació de resoldre els conflictes actuals entre aquests dos modes de transport; tercer, la seguretat i la salut de totes les persones que es mouen per la Diagonal.

Després de diverses reunions obertes a totes les persones associades, i en coherència amb el paper propositiu que havia mantingut ens els mesos anteriors a la consulta, el BACC va optar per donar recolzament a les opcions A i B de transformació de la Diagonal, completament al marge de qualsevol valoració ni posicionament polític, perquè ambdues constituïen un pas positiu per avançar cap a una mobilitat a la ciutat més humana, amb menys impacte ambiental, més eficient i menys pel vehicle.

El BACC lamenta avui que l'ambient polític que ha envoltat la consulta no ha permès el desenvolupament d'un debat ciutadà centrat arguments de mobilitat i, de retruc, ha posat en qüestió el paper de les entitats que, com el BACC, han recolzat el projecte de reforma. El BACC vol reiterar el caràcter prioritari de totes aquelles polítiques en favor d'una mobilitat saludable i del benestar de les persones, i manifesta que hi continuarà treballant al costat de totes les entitats que hi aposten seriosament.

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 87

VOTA "A" O "B" si estàs a favor del tranvia, el vianant i la bicicleta.

El Bicicleta Club de Catalunya (BACC) està a favor de la reforma de la Diagonal de Barcelona i t'anima a votar, ja sigui per l'opció A o B.

El BACC creu que la reforma de la Diagonal multiplicarà sens dubte la quota modal de la bicicleta a Barcelona. De les dades del propi Ajuntament es desprèn que actualment 44.000 ciclistes circulen diàriament al llarg de la Diagonal, (l'11% dels desplaçaments a aquesta via). Quan s'hagi realitzat el projecte de reforma la quota modal augmentarà al 14%, es a dir, 66.000 ciclistes transitaran per aquesta avinguda a diari. Es clar que l'ajuntament també preveia 30.000 usuaris del Bicing i actualment hi ha 180.000.

Per això, el projecte de reforma de la Diagonal amb el tranvia és absolutament necessari i ha de ser vertaderament representatiu del canvi de paradigma que estem vivint a la nostra ciutat en quant a mobilitat. Val a dir, que un carril bici te una capacitat 4 vegades major, per al transport de persones, que un carril de vehicles per a cotxes. El carril bicicleta de la Diagonal, ha de permetre que la bicicleta sigui un vehicle realment competitiu davant els vehicles motoritzats.

Ens sobren les raons

 . El canvi de la Diagonal és una inversió necessària a favor de la eficiència i l'estalvi energètic i la salut dels ciutadans.

. Cal canviar de model de mobilitat i passar dels 8 carrils de vehicle privat motoritzat als 2 carrils que es proposen, i ara és el moment.

. Els arbres de la Diagonal s'ofeguen: L'eixample és un dels barris més contaminats de Catalunya. A més, cada any moren 3.500 persones prematurament a l'àrea de BCN (dades del CREAL) per la contaminació ocasionada en un 890% pel trànsit.

. La Diagonal actual = accidents: té 141% més d'accidents que la mitjana de la ciutat.

. La Diagonal és la via ràpida per travesar la ciutat, i per tant, ha de ser pel transport públic terrestre i accessible, com és el tranvia, pel vianant i per la bicicleta.

. El tranvia és el millor transport públic ja que és fàcil d'accedir per les persones grans, les persones de mobilitat reduida i el més adaptat a la bicicleta.

. La Diagonal serà per a que els barcelonins gaudeixin del carrer i recuperin el seu espai a la via pública i no una "carretera" de pas com és ara.

Comentaris (1) | Visualitzacions: 235

Barcelona | Jordi Manuel Galí i Joan Valls Fantova BACC. Secció d’infrastructures www.bacc.info | 06/05/2010

Segons les dades presentades al Pacte per la Mobilitat en sessió plenària el 20 d’abril del 2010, durant els últims quatre anys s’ha triplicat el nombre de desplaçaments en bicicleta a Barcelona. L’any 2009 es van produir 102.000 desplaçaments cada dia i la quota modal supera el 2%.

El BACC creu que la reforma de la Diagonal multiplicarà forçosament la quota modal de la bicicleta a Barcelona. De les dades del propi Ajuntament es desprèn que actualment 44.000 ciclistes circulen al llarg de la Diagonal, amb una quota modal de l'11%. Quan s'hagi realitzat el projecte de reforma la quota modal augmentarà al 14%, es a dir, 66.000 ciclistes transitaran per aquesta avinguda a diari. Es clar que l'ajuntament també preveia 30.000 usuaris del Bicing i actualment hi ha 180.000.

Per això, advertim que un projecte que no estigui a l’alçada d’aquestes expectatives pot perpetuar l’actual conflicte entre vianants i bicicleta o altres vehicles. El projecte de reforma de la Diagonal amb el tranvia és absolutament necessari i ha de ser vertaderament representatiu del canvi de paradigma que estem vivint a la nostra ciutat en quant a mobilitat. Val a dir, que un carril bici te una capacitat 4 vegades major, per al transport de persones, que un carril de vehicles stàndar. El carril bicicleta de la Diagonal, ha de permetre que la bicicleta sigui un vehicle realment competitiu davant els vehicles motoritzats.

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 181

Barcelona | 03/04/2010

El diumenge 2 de maig al matí la plataforma “Diagonal per a Tothom” ha representat l’espai consumit per al transport de 200 passatgers en diferents modes a la Diagonal en una demostració inèdita a Barcelona. La mobilitat sostenible s’ha posat a prova a la Diagonal amb un èxit rotund. Gràcies a més de 260 voluntaris s’ha demostrat l’enorme capacitat de la mobilitat sostenible per fer front a la congestió urbana i millorar la qualitat de vida a la ciutat al mateix temps que es redueixen els gasos amb efecte hivernacle. 

Més informació al web de la Plataforma

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 100

Barcelona | Plataforma de la Diagonal | 22/03/2010

I. LA DIAGONAL ACTUAL NO FUNCIONA I PERJUDICA TOTS ELS CIUTADANS, TINGUIN VEHICLE O NO

La plataforma “Diagonal per a tothom” està constituïda per l’APB (Associació de Patinadors de Barcelona), el BACC (Bicicleta Club de Catalunya), Catalunya Camina (Associació per la defensa dels drets dels vianants), CCOO (Comissions Obreres de Catalunya), Ecologistes en Acció de Catalunya, Greenpeace, la FAVB (Federació d'Associacions de Veïns de Barcelona), l’OCUC (Organització de Consumidors i Usuaris de Catalunya), la PTP (Associació per a la Promoció del Transport Públic) i el P(A)T (Prevenció d'Accidents de Trànsit).

Uneix-te al facebook a favor de la Reforma de la Diagonal

Informa't el web de la Plataforma

Continua llegint aquesta notícia. Fes click a Article complert

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 358