Barcelona | La Vanguardia | G. DOMINGO 1 de agosto 2008

Por lo que va apareciendo en la prensa y lo que se va viendo en la calle, el Ayuntamiento de Barcelona ha apostado por potenciar el negocio del Bicing. Cada día van apareciendo más y más zonas de aparcamiento de bicicletas, ocupando espacios de la calzada, en lugar de hacerlo, en muchos casos que lo permiten, sobre la acera. Seguir leyendo noticia

De un plumazo han desaparecido, por esta causa, miles de plazas de aparcamiento de zona azul, verde y otras en beneficio del Bicing. Además, se están habilitando alegremente carriles bici, con lo que se incrementa aún más el número de plazas de aparcamiento que se van eliminando.

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 1416

http://platabicicordoba.wordpress.com/

El pasado 8 de julio del 2008, Sebastián anunció el Plan Nacional Energético para lograr un ahorro de 44 millones de barriles, lo que equivale al 10% de las importaciones anuales de petróleo de España. Veinte días después, el ministro ha dado en el Congreso el listado de las 31 medidas que prevé poner en marcha para alcanzar este objetivo.

Entre las 31 medidas, una de ellas es que el plan fomenta el uso de la bicicleta en el entorno urbano apoyando la implantación de sistemas de bicicletas de uso público y carriles bici urbanos. Se trata de la medida número 17 que dice:

“Se promoverá el transporte urbano en bicicleta, previo acuerdo con las Entidades Locales apoyando la implantación de sistemas de bicicletas de uso público y carriles bici urbanos.”

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 1065

Torroella de Montgrí | La Vanguardia | LLUÍS ESQUENA ROMAGUERA 30 de julio 2008

Parece que la han tomado con los ciclistas. Se han publicado recientemente varias cartas al respecto. Seguir leyendo noticia Quisiera decir que el número de accidentes provocados por la bicicleta es muchísimo menor que los que originan otros medios de transporte. Además, ahorramos energía al país, descongestionamos de vehículos de cuatro ruedas las carreteras, no contaminamos nada y evitamos ruidos enojosos y molestos para los ciudadanos.

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 783

Barcelona | Redacció | Hernan Collado | 24 de juliol 2008 

N'estic una mica tip de veure i sentir que una de les principals preocupacions dels Barcelonins és que les bicicletes circulen de qualsevol manera i se salten tots els semàfors. El que jo em pregunto és: a cas els cotxes i les motos els respecten, els semàfors?

Jo cada dia veig tot tipus de vehicles a motor accelerant a fons quan el semàfor està en àmbar i saltant-se'l, per tant, en vermell i a tota velocitat. En especial ho fan les motos, que també surten a tot gas abans del verd, ara encara amb més facilitat gràcies a la "pole position" que els atorguen les nefastes "parrilles de sortida" que ha previst l'Ajuntament. Aquestes infraccions sí que suposen, al meu entendre un greu perill per la resta d'usuaris de la via pública, atesa la velocitat amb què es cometen.

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 1172

Barcelona | Hernan Collado. Membre de la junta directiva del BACC

Aquests dies hem rebut la noticia que l'Ajuntament de Montgat ha prohibit circular amb bicicleta pel seu front marítim per evitar problemes de convivència entre bicicletes i vianants.

Més enllà d'indignar-nos -amb tota la raó- per una notícia tan lamentable, caldria fer reflexionar l'Ajuntament de Montgat -i fins i tot a la Generalitat- sobre per què, davant l'èxit aclaparador de l'ús de la bici, s'opta per prohibir i no per posar les condicions per a que sigui possible la convivència entre bicicletes i vianants. Com pot ser que les administracions públiques es posin la "medalla" de la promoció de la bicicleta quan, davant l'empenta que demostra la ciutadania, en el millor dels casos resten passives?

Només cal donar un cop d'ull al nostre país veí: pocs quilòmetres al nord de la frontera, a les carreteres de muntanya -on es troben els ports mítics dels Pirineus-, es pot trobar un eixam de ciclistes tot el dia amunt i avall. I també les de la costa de l'Aquitània, les del Midi, les del Massís central, i suposo que les de qualsevol lloc del país, en carreteres generalment estretes i sense voral. Doncs bé, lluny de prohibir l'ús de la bicicleta, l'administració francesa aposta per ella mitjançant pistes bici interurbanes segregades, vorals i indicacions de direcció específics per a bicicletes, senyalització de quilòmetres, desnivell, etc. per als ciclistes als ports de muntanya... Tot a anys llum de la nostra realitat a dia d'avui.

Comentaris (1) | Visualitzacions: 1515