Barcelona | El País | Laia Ziegel

Barcelona optó por una bici frágil, y París, Sevilla y Lyon, por otra más resistente

Cuando ideó el sistema del bicing, el Ayuntamiento apostó por una bicicleta más frágil y liviana, según explica Jordi Sáez, director de Clear Channel. París, Lyon y Sevilla, explotadas por JC Decaux, se inclinaron, sin embargo, por vehículos más fuertes y robustos. "No quiere decir necesariamente que sean más caros. A veces sucede justamente lo contrario", explica Sáez cuando se le plantea la sensación de que las bicicletas de esas ciudades parecen de mejor calidad. Dicen en Francia que cuestan alrededor de 300 euros.

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Barcelona | El País | Àngels Pinyol

La oposición achaca los problemas al bajo precio que se adjudicó el servicio

O no hay bicicletas. O no se pueden anclar. O se rompen. O las tarjetas dan información errónea sobre las estaciones. Los problemas reiterados del bicing están causando descontento entre los usuarios, ya 140.000. "Quizá morimos de éxito", bromean fuentes municipales que apelan a la comprensión ante un boom reflejado en las 300 altas diarias frente a las 780 bajas en los últimos tres meses. Pero la oposición municipal y el sindicato CGT apuntan a otra razón: el Ayuntamiento licitó el servicio por 55 millones de euros por 10 años y lo adjudicó a Clear Channel, una firma norteamericana de publicidad y movilidad, por 22,5, una baja temeraria por ser menor a la mitad de la suma licitada.

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Barcelona | El País

El Ayuntamiento de Barcelona es capaz de convertir una buena idea en un desastre. Ahí van dos ejemplos. José Ángel (de 45 años) se hizo socio del servicio de bicing a las primeras de cambio. Se acaba de dar de baja. Harto. Todas las noches tomaba un vehículo, sobre las 23.00, salía de trabajar y se montaba en la bicicleta. Llegaba a su casa, en Sant Martí, en 10 minutos. Un viaje placentero, y empezaba el calvario: ni un hueco para dejarla. Hubo noche en la que recorrió hasta ocho, la tuvo que dejar a un kilómetro de distancia y, para colmo, lo multaron con 30 céntimos por pasarse del tiempo. Reclamó y nada. Y sabe que no es el único porque se cruza con otros usuarios con cara de desespero.

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Barcelona | El País | Laia Zieger 

Ya no hay sólo halagos para el bicing. Este medio de transporte del área metropolitana de Barcelona, que fue acogido con mucha ilusión el año pasado en sus inicios en Barcelona, va dejando patentes algunos defectos a medida que se amplía su red, y está acabando con la paciencia de muchos de sus usuarios. "Me apunté al bicing desde que lo pusieron en funcionamiento. Me parecía un modo muy cómodo de circular por la ciudad. Pero ahora estoy furiosa y cansada de los malos servicios que presta, porque siempre tengo problemas a la hora de coger una bici", declara Maria Soler, de 32 años y dependienta, mientras espera que una bicicleta estuviera disponible en una estación de la Rambla de Catalunya.

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Barcelona | 3cat24 

Un usuari del Bicing haurà de pagar 610 euros per quatre multes. Un agent de la Guàrdia Urbana el va multar per anar begut, conduir amb auriculars, envair el carril contrari i posar en perill els vianants. Una sanció exemplar poc comuna, que parteix del principi que la bicicleta es pot equiparar amb qualsevol altre vehicle.

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