Barcelona | El Periódico | Joan Cortadellas | 07/02/2009

 • Más de 181.000 barceloneses tienen abono del servicio de alquiler de bicicletas

 • El suburbano vio compensada la bajada con más usuarios por las huelgas de bus Estación de Bicing de la plaza de Pi i Sunyer, en diciembre.

Cada vez son más los barceloneses que se desplazan por la ciudad en bicicleta, un auge que se ha visto multiplicado desde el estreno del servicio público de alquiler, en marzo del 2007, lo que va restando usuarios a otros transportes públicos. Especialmente al suburbano, que el pasado año vio cómo el Bicing le robó 1,3 millones de viajes, pese a que acabó prácticamente compensando la pérdida, en parte, por el trasvase de usuarios que se vieron afectados por las huelgas de bus.

Foto: ARCHIVO / JOAN CORTADELLAS Estación de Bicing de la plaza de Pi i Sunyer, en diciembre.

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Granollers| lamalla.cat | Laura Ortiz | 02/02/2009

'L'Ambicia't' comença la darrera fase de proves amb 9 estacions i 30 bicicletes

L'Ajuntament de Granollers ha obert la darrera fase de proves per a la implantació definitiva de 'l'Ambicia't', el servei de préstec de bicicletes públiques que es posa en marxa aquesta setmana amb 9 estacions repartides per tota la ciutat i 30 bicicletes al carrer.

En aquesta fase tothom qui ho vulgui podrà convertir-se en usuari del servei, que preveu ampliar progressivament les parades i augmentar el nombre de bicicletes, fins a les 81 existents, en funció de la demanda.

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Washington | El Periódico | Joan Cañete Bayle 7/1/2009

El bicing de Washington.

Cuando en abril Washington DC inauguró su servicio de bicing --destacando en su promoción el éxito en ciudades como París y Barcelona-- fue recibido con cierto escepticismo. Hubo quien cruzó apuestas sobre cuánto tiempo tardarían los aparcamientos de las bicicletas en ser vandalizados o cuántas bicis se robarían al día, y también se puso en duda que con el clima de la ciudad la idea funcionase. La primavera y el otoño son templados e ideales para pedalear, pero la humedad y el calor en verano y el frío y la nieve en invierno, en principio, lo desaconsejan.

El propio ayuntamiento lanzó el bicing con cierta cautela. No es que no haya afición a la bicicleta en Washington (la ciudad cuenta con unos circuitos extraordinarios entre bosques pero, eso sí, muy poco carril bici urbano), sino que la idea era (y lo sigue siendo) inédita en EEUU.

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Barcelona | El Periódico | Xavier Adell | 5/01/2009

• Catorce de los 17 municipios con acceso al servicio de bicis ya han ratificado su adhesión

• La red entrará en funcionamiento a finales de año con una tarjeta compatible con la de Barcelona

Foto: Unos niños juegan con bicicletas en L'Hospitalet, en la rambla de la Marina cerca de confluencia con la avenida del Carrilet, ayer. Foto: JULIO CARBÓ

El área metropolitana de Barcelona tiene ganas de tener su Bicing. Los plenarios de 14 de los 17 municipios que dispondrán del Área Bicing, el servicio metropolitano de préstamo de bicicletas similar al que funciona en Barcelona, ya han ratificado el convenio y el resto lo hará entre este mes y febrero. La buena acogida del proyecto garantiza que durante el segundo semestre de este año se celebre el concurso para adjudicar la ampliación de la red. Si se cumplen los plazos, el Área Bicing podría empezar a rodar a finales de año.

En los últimos meses han sido varios los alcaldes metropolitanos que se han hecho una foto --junto al presidente de la Entidad Metropolitana del Transporte (EMT), Antoni Poveda--, montando en bicicleta por el centro de sus municipios como complemento a la firma del convenio. Las pedaladas de los ediles son el símbolo de un sistema que prevé doblar el número de carriles bici existente en el área metropolitana (que pasará de 200 a 375 kilómetros) y desplegar 440 estaciones --separadas entre 300 y 400 metros las unas de las otras-- con 3.500 bicicletas.

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Barcelona | El Periódico | 19/12/2008

• El 36% de los encuestados consideran correcta la gestión del servicio y el 25% creen que es mala

• El 65% de las respuestas aseguran que las bicis públicas facilitan la movilidad global en la capital

La gestión que lleva a cabo Clear Channel, la empresa concesionaria del servicio municipal Bicing, ha promovido numerosas quejas. Sin embargo, son muchos más los encuestados que consideran esa gestión buena o muy buena (36,5%) que los que la califican de mala o muy mala 25,1%). Una cuarta parte de las respuestas aseguran que no es ni buena ni mala, según la encuesta realizada para EL PERIÓDICO por el Gabinet d'Estudis Socials i Opinió Pública (GESOP).

Seguramente, la mayor aceptación de la gestión de la concesionaria se debe al desconocimiento de la situación de los que no utilizan este tipo de transporte. Pero la realidad es que esa gestión ha sido muy cuestionada por los usuarios. Las principales deficiencias denunciadas se refieren a paradas vacías, otras sin anclajes libres, fallos en el sistema informático y numerosas bicicletas averiadas. En el pleno municipal de noviembre, los grupos municipales dieron un plazo de tres meses a la empresa adjudicataria --una multinacional estadounidense-- para mejorar el servicio, bajo amenaza de rescindirle en contrato si no lo hacía. La cuota anual inicial era de 6 euros, que posteriormente subió a 24 y será de 30 en el 2009.

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