Barcelona | El Periódico | 19/03/2010

1. • Ninguna de las dos empresas candidatas reúne los requisitos para dar el servicio

2. • Las dos grandes del sector no acudieron al concurso por la crisis publicitaria Estreno de la bici pública de Sant Andreu de la Barca, en noviembre.

 DAVID PLACER El proyecto del Bicing metropolitano, que pretendía extender el esquema de Barcelona a otros 17 municipios cercanos, ha fracasado antes de ver la luz. Ninguna de las dos empresas que se había presentado al concurso (Pedalant Mous el Món y la UTE liderada por la canadiense Public Bike System) reúne las condiciones para ganar la adjudicación. La primera compañía no cumple con la solvencia técnica y financiera, según la mesa de contratación, y la UTE solo presentó una oferta para cuatro municipios, una propuesta claramente insuficiente.

El presidente de la Entidad Metropolitana del Transporte (EMT), el socialista Antoni Poveda, confirmó ayer que los técnicos de la entidad se habían percatado de ambas carencias, aunque no dio por finalizado el concurso, ya que todavía faltan por abrir los sobres con las condiciones económicas. Pese a ello, y ante el claro incumplimiento de los requisitos del concurso público, el futuro del Bicing metropolitano ha quedado definitivamente truncado.

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Barcelona | Albert Domènec | 10/03/2010

A diferencia del Bicing, ambas ciudades utilizan modelos fabricados en Catalunya que son más pesados y anti robo 10 votos 26 comentarios Disminuir fuenteAumentar fuente ImprimirE-mail Albert Domènech | Barcelona | 10/03/2010 | Actualizada a las 02:45h | Ciudadanos El próximo 15 de abril Vic se convertirá en otra de las ciudades catalanas que estrenará un sistema de bicicleta ciudadano público. El nombre ya está escogido, pero no se hará oficial hasta que tenga lugar la inauguración oficial. Las bicicletas siguen el modelo que ya se puso en marcha en Granollers el pasado 2009.

Es un modelo sostenible fletado por la empresa de Rubí, Modular , que pone el acento en conseguir un tipo de bicicleta que se adapte al mobiliario urbano de la ciudad y que está diseñado para que aguante mucho más en la calle. Según el responsable de Modular, Eduard Sentís, "hemos estado mucho tiempo trabajando en un modelo público de bicicleta que no se contagiara de los errores de otros ciudades, donde las bicicletas sufren continuamente desperfectos y se gasta mucho dinero en mantenimiento". La bicicleta pesa unos 25 quilos y está pensada como un modelo integrado dentro de la red de transporte público de la ciudad, pero no como un medio para hacer turismo o para ser utilizado para actividades de ocio. Sentís admite que "el sistema público de bicicletas tiene que ser limitado, no puede ser para todo el mundo porque sino empiezan a multiplicarse los daños y los desperfectos". 

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BACC | 22/02/2010

Un grup d'estudiants de periodisme busquen "víctimes" del Bicing per un reportatge a través d'entrevistes telefòniques i personals.

Les persones interessades, si us plau, dirigiu-vos a aquesta direcció electrònica: Aquesta adreça de correu electrònica està protegida contra els robots d'spam, necessites activar Javascript per veure-la

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Redacció | 19/02/2010 |

Más de 100 municipios españoles disponen de un sistema de bicicletas públicas, que alcanzan las 16.000 unidades.

• El total de sistemas de los que se ha reunido información y que están en funcionamiento son 74. El total de municipios que disponen de un servicio de bicicleta pública en España es de 100.

• Una página web muestra las ciudades con sistemas de bicicletas públicas.

• En julio de 2009 había un total de 16.549 bicicletas públicas y 1.115 estaciones.

• La media de edad actual de los servicios españoles es de unos 2 años.

• El número medio de bicicletas por sistema es de 104, el de estaciones de 6 por sistema.

• De los 74 sistemas, solo 21 son manuales, un 28%. El resto, un 72% son automáticos.

• Hay 8 empresas que ofrecen la implantación de sistemas automáticos.

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El País - B. CAZORLA - Barcelona - 03/12/2009 La mitad de la flota del Bicing ha sido robada y recobrada en 2009

Los robos son un problema acuciante del Bicing. Más de la mitad de las bicicletas públicas, 3.300 de una flota que suma 6.000, han desaparecido en algún momento este año. Lo explicó ayer el concejal de Movilidad, Francesc Narváez, que añadió que la mayoría de los vehículos se recuperan. Pese a ello, 400 bicis no volvieron a aparecer en 2008.

"No hay mejor manera de hacer autocrítica que mejorando el sistema", admitió Narváez. Así que ayer presentó la última mejora del Bicing contra este vandalismo acuciante: las 440 estaciones se protegerán mejor contra los ladrones que las pretenden reventar o quieren robar un vehículo con el "truco de la llave", una artimaña mediante la cual hacen creer al sistema que han devuelto una bici que en realidad sigue liberada. Esta reforma, que debería estar lista en primavera y costará 300.000 euros, se suma a la mano dura que el Consistorio aplica desde mayo. Entonces empezó a multar los actos vandálicos contra el servicio de alquiler de bicicletas. La Guardia Urbana ya ha detenido a 600 personas, aseguró Narváez. Sin embargo, sólo les pueden imputar un uso indebido de las bicis o, como mucho, su hurto.

La cifra de infractores es grande, pero palidece frente a los 191.000 abonados al sistema. Son menos que hace unos meses. Y el año que viene pagarán lo mismo que este, 30 euros, para renovar sus abonos: Narváez descartó una subida.

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