Bicicleta Club de Catalunya (BACC)

Bicis públiques

El BACC proposa bonificacions per als usuaris del Bicing

Thursday, 22 December de 2011

Barcelona | 21/12/11

· Davant l’increment de preus del Bicing, el BACC accepta la pujada sempre i quan es tradueixi en millores del servei, de les infraestructures de la bicicleta i en l’ampliació d’horaris nocturns, promesa electoral encara incomplerta.

· El BACC proposa un sistema de bonificació dels usuaris que contribueixi a redistribuir de forma natural les bicicletes. Per exemple, bonificar els usuaris que facin trajectes de mar a muntanya.

· Els sistemes de bonificacions ja estan sent aplicats per la Generalitat als peatges, als vehicles amb baixa emissió de CO2 i als vehicles d'alta ocupació.

· L’associació també proposa abonaments socials per a estudiants, aturats i jubilats.

El Bicicleta Club de Catalunya (BACC) no es mostra contrari a l’increment de preus del Bicing, ja que cal apropar l’aportació que fa l’usuari al cost del propi servei, sempre atenent a la particularitat de tractar-se d’un transport públic en el que l’usuari posa esforç propi en el seu funcionament. Tot i així, considera que:

· Cal que l’aportació resultant de l’increment es destini a millorar el propi servei, com per exemple finançant el servei nocturn, promesa electoral de l’executiu actual –feta per part del regidor de Mobilitat Eduard Freixedes– i encara incomplerta.

· Part dels ingressos provinents de l’increment del preu haurien de destinar-se a la seguretat viària (recordem que hi van haver dos ciclistes, que complien les normes de trànsit, morts el darrer any només a Barcelona), la millora i el manteniment de les infraestructures de la bicicleta i a la promoció i la educació en l’ús de la bicicleta.

· El pagament del nou import hauria de ser esglaonat, en vàries quotes al llarg de l’any.

· El servei hauria de tenir tarifes reduïdes per estudiants, aturats i jubilats, com al transport públic, però finançat per l’Administració corresponent: Departament de Benestar Social i Família.

Bonficació pels usuaris

El BACC considera que s’haurien d’habilitar mecanismes de bonificació per aquells usuaris que facin un ús responsable del servei, com per exemple, els usuaris del Bicing que contribueixin a la distribució natural les bicicletes, és a dir, que facin els trajectes de mar a muntanya.

"Los ciclistas piden un Bicing con tarifa a medida en función del uso" El Periódico

Comentaris (1) | Visualitzacions: 324

El BACC participa al naixement de "La Vicki", la bicicleta pública de Vic

Tuesday, 22 June de 2010

Vic | Ajuntament de Vic i Redacció | 21/06/2010

El BACC ha participat en el nou servei de bicicleta pública de la ciutat de Vic, un servei per fomentar el transport sostenible en l’àmbit urbà. Així, l’Ajuntament de Vic renova i perfecciona el sistema de lloguer de bicicletes engegat el 2005 amb l’objectiu de fomentar el transport sostenible en l’àmbit urbà.

El renovat servei comptarà amb 5 estacions que estan situades a l’edifici el Sucre; a la plaça Estació; al carrer Sant Segimon; a la plaça Santa Clara; i al carrer Raimon d’Abadal. En cadascuna d’elles hi haurà entre 5 i 7 aparcaments. La presentació va comptar amb la presència de la regidora de Medi Ambient, Mercè Vidal que va explicar que en total hi haurà 15 bicicletes per tota la ciutat.

Aquest desplegament respon a una primera fase d’implantació, ja que està previst que hi hagi una segona fase, on s’augmentarà el número d’estacions, de bicicletes i d’aparcaments. Vidal va remarcar que aquest sistema de bicicletes requereix molt poc manteniment i és similar el que s’ha implantat a Granollers.

D’altra banda, sota la campanya “La Vicki”, l’Ajuntament de Vic vol impulsar una nova consciència ciutadana a favor de la mobilitat sostenible. L’acte també va comptar amb la presència del coordinador de l’Àrea de Medi Ambient de la Diputació de Barcelona, Ferran Vallespinós, que va mencionar que projectes com aquests contribueixen a reduir la contaminació, ajuden a una millor mobilitat i a la vegada promocionen la pràctica d’esport que beneficia a la salut de la persona. Josep Burgaya, president de l’Àrea d’Economia i Hisenda, va afirmar que aquest és “un petit gran projecte” i va explicar la voluntat de que “Vic sigui una “slow city”, ja que ha de ser una ciutat tranquila al servei de les persones i no dels cotxes”.

El projecte ha comptat amb finançament per part del Ministerio de Fomento i la Diputació de Barcelona.

Tota la informació complerta del nou servei de préstec de bicicletes es pot trobar a: https://www.opentraffic.info/lavicki/

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 379

El Bicing metropolitano fracasa por la falta de ofertas solventes

Friday, 19 March de 2010

Barcelona | El Periódico | 19/03/2010

1. • Ninguna de las dos empresas candidatas reúne los requisitos para dar el servicio

2. • Las dos grandes del sector no acudieron al concurso por la crisis publicitaria Estreno de la bici pública de Sant Andreu de la Barca, en noviembre.

DAVID PLACER El proyecto del Bicing metropolitano, que pretendía extender el esquema de Barcelona a otros 17 municipios cercanos, ha fracasado antes de ver la luz. Ninguna de las dos empresas que se había presentado al concurso (Pedalant Mous el Món y la UTE liderada por la canadiense Public Bike System) reúne las condiciones para ganar la adjudicación. La primera compañía no cumple con la solvencia técnica y financiera, según la mesa de contratación, y la UTE solo presentó una oferta para cuatro municipios, una propuesta claramente insuficiente.

El presidente de la Entidad Metropolitana del Transporte (EMT), el socialista Antoni Poveda, confirmó ayer que los técnicos de la entidad se habían percatado de ambas carencias, aunque no dio por finalizado el concurso, ya que todavía faltan por abrir los sobres con las condiciones económicas. Pese a ello, y ante el claro incumplimiento de los requisitos del concurso público, el futuro del Bicing metropolitano ha quedado definitivamente truncado.

Comentaris (1) | Visualitzacions: 967

Article complet...

Granollers y Vic apuestan por una bici pública que evita el modelo barcelonés

Wednesday, 10 March de 2010

Barcelona | Albert Domènec | 10/03/2010

A diferencia del Bicing, ambas ciudades utilizan modelos fabricados en Catalunya que son más pesados y anti robo 10 votos 26 comentarios Disminuir fuenteAumentar fuente ImprimirE-mail Albert Domènech | Barcelona | 10/03/2010 | Actualizada a las 02:45h | Ciudadanos El próximo 15 de abril Vic se convertirá en otra de las ciudades catalanas que estrenará un sistema de bicicleta ciudadano público. El nombre ya está escogido, pero no se hará oficial hasta que tenga lugar la inauguración oficial. Las bicicletas siguen el modelo que ya se puso en marcha en Granollers el pasado 2009.

Es un modelo sostenible fletado por la empresa de Rubí, Modular , que pone el acento en conseguir un tipo de bicicleta que se adapte al mobiliario urbano de la ciudad y que está diseñado para que aguante mucho más en la calle. Según el responsable de Modular, Eduard Sentís, "hemos estado mucho tiempo trabajando en un modelo público de bicicleta que no se contagiara de los errores de otros ciudades, donde las bicicletas sufren continuamente desperfectos y se gasta mucho dinero en mantenimiento". La bicicleta pesa unos 25 quilos y está pensada como un modelo integrado dentro de la red de transporte público de la ciudad, pero no como un medio para hacer turismo o para ser utilizado para actividades de ocio. Sentís admite que "el sistema público de bicicletas tiene que ser limitado, no puede ser para todo el mundo porque sino empiezan a multiplicarse los daños y los desperfectos".

Comentaris (1) | Visualitzacions: 480

Es busquen ciclistes amb problemes de Bicing

Monday, 22 February de 2010

BACC | 22/02/2010

Un grup d'estudiants de periodisme busquen "víctimes" del Bicing per un reportatge a través d'entrevistes telefòniques i personals.

Les persones interessades, si us plau, dirigiu-vos a aquesta direcció electrònica: Aquesta adreça de correu electrònica està protegida contra els robots d'spam, necessites activar Javascript per veure-la

Comenta la noticia! | Visualitzacions: 735

El BACC presenta un estudi sobre les bicicletes públiques a Espanya

Friday, 19 February de 2010

Redacció | 19/02/2010 |

Más de 100 municipios españoles disponen de un sistema de bicicletas públicas, que alcanzan las 16.000 unidades.

• El total de sistemas de los que se ha reunido información y que están en funcionamiento son 74. El total de municipios que disponen de un servicio de bicicleta pública en España es de 100.

• Una página web muestra las ciudades con sistemas de bicicletas públicas.

• En julio de 2009 había un total de 16.549 bicicletas públicas y 1.115 estaciones.

• La media de edad actual de los servicios españoles es de unos 2 años.

• El número medio de bicicletas por sistema es de 104, el de estaciones de 6 por sistema.

• De los 74 sistemas, solo 21 son manuales, un 28%. El resto, un 72% son automáticos.

• Hay 8 empresas que ofrecen la implantación de sistemas automáticos.