Barcelona | Redacción | 24/02/2009

• El objetivo es que los vehículos respeten los 1,5 metros laterales cuando les adelanten. 

• El Servei Català de Trànsit (SCT) apoya la iniciativa y ha producido los dorsales.

Cuando llega el buen tiempo, las carreteras vuelven a llenarse de aficionados a la bicicleta. Pero, año tras año, el asfalto se cobra varias víctimas. Los ciclistas mueren, en el peor de los casos, embestidos por los coches o, en otros, arrastrados por el rebufo. Ambas circunstancias podrían evitarse si los turismos mantuviesen una distancia lateral de 1,5 metros con esos vehículos de dos ruedas al avanzarles.

El BACC se ha adherido a la Campaña que tiene como objetivo de rebajar la siniestralidad en ciclistas y que ha estado impulsada por la Coordinadora Catalana d'Usuaris de la Bicicleta y la Federació Catalana de Ciclisme .

Si deseas un dorsal, te lo podemos facilitar en el BACC, hasta agotar existencias.

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Barcelona | Vilaweb | 30/01/2009

Una firma de Massachusetts llança un carril bici projectat per la bicicleta

Una companyia dels Estats Units, Altitude Inc. , ha dissenyat i llançat un carril bici virtual. Anomenat Light Lane, consisteix en un llum de làser vermell que s'instal·la a la part posterior de la bicicleta i que projecta a l'asfalt un carril bici. El carril, ben marcat i adaptat al ciclista, és visible a totes hores, de dia i de nit. La intenció és fer de la bicicleta una autèntica alternativa de transport i protegir els ciclistes dels cotxes.

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Barcelona | La Vanguardia | 25/01/2009

La lectora Dorothée Taurel nos envía esta foto tomada en la plaza Letamendi, en el cruce de Enrique Granados con Aragón.

"El carril de bici –explica la lectora. está dispuesto de manera que hay que bordear dicha plaza para seguir la calle. Muchos usuarios se evitan ese engorro y siguen recto cruzando por el parque y el paso de cebra, para luego retomar el carril bici en la calle Enrique Granados".

"Yo lo hice y una mujer me recriminó por "invadir su espacio". Tuve que cogerla de la mano y enseñarle esta imagen".

"¿Cómo vamos a circular las bicicletas por ese carril cuando siempre está atestado por más de tres vehículos?".  

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Barcelona | Redacció | 16/01/2009

Segons el darrer informe de l'Ajuntament de Barcelona, la bicicleta és l'únic transport de la ciutat que ha augmentat en nombre d'accidents.

Mentre tots els mitjans de transports redueixen la seva accidentalitat, la bicicleta l'augmenta, al igual que va pasar inicialment amb l'augment de la moto i que ara s'ha aconseguit reduir.

L'augment de l'accidentalitat és del 11% al 2.008 respecte al 2007. Segons l'estudi, el 25% dels accidents han estat amb bicicletes del Bicing. 

Veure notícia a La Vanguardia a l'ABC, a El Periódico, Avui, El Punt

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Valencia | ABC | R. R. | 16/12/2008

Valencia El Consell pagará 450.000 euros a un ciclista que se cayó en un carril bici en mal estado

La Sección Primera de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana ha condenado a la Generalitat a indemnizar con más de 450.500 euros a un ciclista que sufrió un coma tras caerse en un carril-bici paralelo a la autovía Puebla de Tornesa-Borriol-La Plana, en Castellón.

La Sala estima así un recurso contra la resolución del conseller de Infraestructuras y Transportes que en agosto de 2006 desestimó la reclamación de responsabilidad patrimonial interpuesta por la víctima.

Los hechos se produjeron el 5 de abril de 2003, cuando el demandante, un hombre de 55 años, circulaba en bicicleta casco, con otros 15 aficionados, por el carril-bici mencionado. Llevaba casco.

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