|
Projecte de ciclorutes a Catalunya |
|
Revista Catalunya Ciclisme FCC, núm. 37.
|
Problemàtica actual La situació actual a Catalunya és que hi ha un gran nombre de ciclistes que practiquen el ciclisme per les carreteres de Catalunya. Les carreteres són compartides amb els vehicles que hi circulen, fet que suposa a la pràctica que es produeixin moltes situacions de risc per ambdues parts, encara que l'element més perjudicat en cas de col·lisió serà sempre el ciclista. La gran majoria d'aquestes situacions es produeixen durant el cap de setmana, quan el nombre de vehicles i ciclistes és més elevat per ambdues parts. Model basc Al País Basc, país de gran tradició ciclista i concretament a Biscaia existeixen uns circuits establerts on el trànsit està regulat (no prohibit) durant els matins dels caps de setmana. La regulació comporta la limitació de la velocitat màxima a 40 kms/h per vehicles a motor. L´horari de vigència de la regulació és de 8 a 14 hores tant del dissabte com del diumenge. Les carreteres sotmeses a aquesta regulació són secundàries i conformen un anell o circuit. A les cruïlles on conflueixen aquestes carreteres amb altres hi ha uns senyals indicadors. Tenen 5 circuit bàsics i alguns tenen a la vegada dues o tres variacions Proposta A Catalunya, aquesta Federació proposa la creació de circuits de característiques similars i amb condicions restrictives envers els vehicles de tracció a motor. El període de les restriccions serien els caps de setmana al matí (de 8 a 14 hores) Cada comarca podria establir d'acord amb la Direcció General de Trànsit un circuit comarcal on els practicants del ciclisme podrien gaudir d'aquests avantatges. Seria important que cada un dels circuits tingués un punt de coincidència amb els de les comarques veïnes, per fer que les rutes fossin ampliables a la voluntat del ciclista, però mai sense necessitat de sortir d'aquestes carreteres protegides. Objectius L'objectiu principal a cobrir és la eliminació d'accidents per col·lisió entre ciclistes i altres vehicles, augmentant la seguretat viària. Això comporta beneficis tant per ciclistes com per altres conductors. Altres objectius són : Fer augmentar el nombre d'usuaris de la bicicleta per carretera que ara no ho fan per por a ésser atropellats. Fomentar la consciència de precaució i respecte mutu entre ciclistes i conductors. Utilització d'aquests circuits per a proves ciclistes o cicloturistes. Inversions necessàries Les inversions necessàries serien les corresponents a la senyalització que es considerés oportú instal·lar. Organismes implicats Direcció General de Trànsit Federació Catalana de Ciclisme Consells Comarcals Clubs Fase inicial d'estudi La Federació i la Direcció G. de Trànsit establirien les restriccions i regulacions a aplicar a les citades rutes. Preparació de documentació per enviar als Consells Comarcals. Convocar als clubs de cada comarca per part de cada Consell Comarcal per explicar el projecte i que facin una proposta de circuit a cadascuna de les comarques de Catalunya. La Federació i la Direcció G. de Trànsit estudiarien la viabilitat del projecte un cop coneguts els recorreguts analitzant la idoneïtat de les carreteres proposades com del impacte econòmic de la senyalització |