El “rotor”, un revolucionario sistema de pedaleo que ya se ha usado en bicicletas de competición, ha comenzado a utilizarse en modelos para la ciudad. Barcelona acoge la primera prueba que se hace para ver su rendimiento en terreno urbano. Durante un año, siete bicis equipadas con estos pedales recorrerán más de cinco mil kilómetros por las calles de la capital catalana. La experiencia, impulsada por la Fundació Terra en colaboración con Amics de la Bici, Bicicleta Club de Catalunya (BACC) y Espai Bici, pretende comprobar las bondades del “rotor” y darlo a conocer a los usuarios habituales de este medio de transporte, que en Barcelona ya son más de 30.000. Las bicicletas con “rotor” partieron ayer a mediodía de la plaza Sant Jaume en dirección a la Fira de la Terra, en el parque de la Ciutadella. Antes, los interesados pudieron probarlas.

La nueva bicicleta tiene un aspecto poco convencional pero resulta sumamente efectiva. Foto: JORDI BELVER

El “rotor” fue inventado por el malagueño Pablo Carrasco hace diez años y se basa en la eliminación del denominado “punto muerto” de los pedales de las bicicletas (el momento en que se posicionan verticalmente, uno arriba y otro abajo, y ninguna de las piernas puede transmitir potencia). Las bielas del “rotor” no permanecen siempre alineadas y, así, se aprovecha la energía en todo momento y se gana en eficacia. “Sucede algo parecido cuando nadamos, en el momento en que un brazo se sumerge, el otro ya va más rápido y se adelanta”, explicó ayer el propio Carrasco.

El resultado es que, con el mismo esfuerzo que se emplea en una bicicleta convencional, con la que tiene “rotor” se circula aproximadamente un quince por ciento más rápido. O, a la misma velocidad de pedaleo, el ciclista se cansa un quince por ciento menos.

Las entidades de promoción de la bicicleta consideran que el invento es interesante para las bicicletas urbanas porque ayuda a que el pedaleo sea más cómodo y se eviten lesiones en las rodillas.