Setmana de la Bici
Juny de 2003
Butlletí electrònic de notícies
editat per Bicicleta Club de Catalunya - BACC Verneda 18. 08018 Barcelona. Tel. i Fax. 93 307 71 00 ciclotimes@bacc.info
|
Especial Setmana de la Bici Juny de 2003 |
|
|
Butlletí electrònic de notícieseditat per Bicicleta Club de Catalunya - BACC Verneda 18. 08018 Barcelona. Tel. i Fax. 93 307 71 00 ciclotimes@bacc.info |
||
Suplement Especial
|
||
|
|
||||||||||||||||||||||
Bici-Notícies | ||
Infobici. Nou punt d’informació de la bicicleta urbana de BarcelonaRedacció - 10/6/2003El passat 2 de Juny amb motiu de la setmana de la bicicleta es va inaugurar INFOBICI, el nou punt d’informació de la bicicleta urbana de Barcelona. A INFOBICI es podran obtenir les noves guies de carrils bici de la ciutat i tot tipus d’informació sobre l’ús de la bicicleta a la ciutat de Barcelona i els serveis que ofereixen empreses i entitats. Aquest punt d’informació i promoció de la bicicleta romandrà obert durant tot el mes de Juny a la Pl. Catalunya. Durant tot l’any INFOBICI anirà visitant els diferents districtes de la ciutat.
|
||
|
||
L’Operació Ring-Ring torna a centrar la Setmana de la BiciMarçal Llado (laMalla.net) - 2/6/03
Durant aquesta setmana també es pot participar en excursions guiades que permetran descobrir els diferents centres cívics de la ciutat o bé circular en bicicleta de nit. Per reposar una estona de pedalejar, s’han organitzat xerrades i conferències al voltant del món ciclista. A més, hi ha moltes activitats pensades especialment per a la mainada, els ciclistes urbans de demà. Alumnes de diferents escoles participaran en un triatló infantil i també es faran cursets sobre circulació urbana, seguretat viària i mecànica. Com l’any passat, els més innovadors tindran l’oportunitat de provar el funcionament d’una bicicleta elèctrica. Totes aquestes activitats estan destinades a conscienciar la gent de que la bicicleta és una bona opció de mobilitat, especialment en una ciutat com Barcelona que compta ja amb una notable xarxa de carrils bici i amb un pla de mobilitat sostenible. Pot servir per anar a treballar o per anar a l’escola, però també per fer altres activitats quotidianes com comprar. Aquesta edició de la Setmana de la Bicicleta té com a principal objectiu donar idees als veïns per tal que utilitzin aquest mitjà de transport per fer les seves compres. Aquest programa d’activitats està organitzat per la Comissió Cívica de la Bicicleta, de l’Ajuntament de Barcelona, que compta amb la col•laboració de diverses entitats ciutadanes i de grups que treballen per promoure l’ús d’aquest vehicle ecològic i saludable.
|
||
|
||
La fiesta de educación vial reúne a cerca de mil escolaresLa Vanguardia - 06/06/2003Una fiesta en el parque de la Ciutadella cerró ayer la 14.ª edición del curso de educación vial que organiza la Guardia Urbana de Barcelona. Cerca de mil escolares participaron ayer en la fiesta de final de curso del programa de educación vial que organiza anualmente la Guardia Urbana en los colegios de Barcelona.
Los concejales de Seguridad y Movilidad, Carme San Miguel y Francesc Narváez, visitaron los espacios en los que se desarrollaban los diferentes talleres sobre prevención, primeros auxilios, salud, jardinería, hípica y radio, entre otros. Después presidieron la entrega de diplomas y premios a los niños. El programa “La Guardia Urbana en las escuelas” tiene casi medio siglo de experiencia. Empezó a impartirse en 1956. En 1967 se pudo inaugurar el parque infantil de tráfico en la Ciutadella, donde los chavales circulan en bicicleta y deben estar muy atentos a las señales de circulación y las indicaciones de los agentes. Desde hace 14 años se celebra a lo largo de cada curso un campeonato de prácticas de circulación en bicicleta, que tiene una primera fase en cada uno de los distritos de la ciudad y que culmina, como ayer, con la gran fiesta central. | ||
El ayuntamiento sugiere marcar las bicis para frenar los robosCARLES COLS - El Periódico - 4/6/2003El Ayuntamiento de Barcelona intentará generalizar próximamente un único sistema de identificación de las bicicletas de la ciudad, a través de un chip o de señales inalterables, para resolver así los frecuentes robos que sufren los ciclistas y que impiden, en último término, la popularización definitiva de ese medio de transporte. El método no evitará los robos, pero permitirá devolver a sus dueños las bicicletas sustraídas que terminan de un modo u otro en los depósitos municipales. Los concejales Jordi Portabella y Francesc Narváez anticiparon ayer algunas de las iniciativas que tiene previsto poner en marcha el ayuntamiento en favor del uso de la bicicleta. Entre otras, Portabella destacó la ampliación del número de agentes de la Guardia Urbana que patrullan la ciudad en esos vehículos, no sólo para aumentar el control de los carriles bici, sino también para aprovechar que, como ciclistas, los policías municipales acceden a zonas más recónditas. |
||
TMB crearà un servei de lloguer de bicicletes abans del 2004jordi mumbrú - 20 minutos 3/6/2003Es reciclaran autobusos perquè puguin portar unes 60 bicicletes. Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) posarà en marxa un servei de lloguer de bicis abans de l’any vinent per promoure aquest vehicle entre els ciutadans. El servei de préstec, que encara s’està ultimant, es farà amb diferents autobusos reciclats que, en lloc de seients, portaran unes 60 bicicletes. La intenció és que aquests autobusos vagin circulant per la ciutat de manera que el servei de préstec es pugui estendre per tots els barris. Consolidació pel Fòrum | Aquesta inciativa es consolidarà durant el Fòrum de les Cultures quan, aprofitant l’esdeveniment, els ciutadans podran usar aquest servei per anar i tornar a la zona Fòrum. El president de la Comissió Cívica de la Bicicleta i tercer tinent d’alcalde, Jordi Portabella, i el regidor de Mobilitat, Francesc Narváez, van exposar ahir aquestes novetats amb motiu de la celebració de la Setmana de la Bicicleta. Els dos regidors i nombroses entitats que defensen l’ús d’aquest vehicle han preparat diferents activitats i exposicions arreu de la ciutat. Entre les principals, destaquen els tallers de reparació, els préstecs gratuïts de bicis o l’exposició de la plaça Catalunya. |
||
|
L'Article | |||||||||||||||
La bici: rodes que no fan fumPrograma de ràdio “Mobilitat Sostenible” a COM-Ràdio, de Jordi Sacristán. Emissió del 31 de maig de 2003, de 15,30 a 16 hores. Entrevista a Haritz Ferrando |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
Bill Phillips, ciclista urbàper Víctor Colomer - Diari de Sabadell - 3/6/2003 |
|||||||||||||||
Va a Barcelona en bicicleta quatre dies a la setmana. Aquest sabadellenc d'origen anglès és un militant convençut de la bicicleta com a mitjà de transport urbà. Sap que lluita contra gegants, però per més batalles que perdi, ell no baixa del burro ni de la bicicleta. Bill Phillips, 42, va ser professor d'anglès a l'acadèmia sabadellenca Speakers Corner i ara ho és de Filologia Anglesa a la Universitat de Barcelona.
«No ho puc entendre. Tothom sap que a Sabadell hi ha un problema de trànsit molt greu, però tothom segueix agafant el cotxe. N'hi ha que viuen i treballen a Sabadell i agafen el cotxe. N'hi ha que treballen a Barcelona just al costat del metro i també agafen el cotxe. Fins i tot n'hi ha que van a manifestar-se contra la guerra d'Irak, que és un tema de petroli ¡en cotxe!» | |||||||||||||||
Willy Mulonia, ciclista por los derechos humanosIma Sanchís - La Vanguardia - 18/6/2003 |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||
Opinió |
Més respecte a les bicicletesAlba Llosa i Orriols (Sabadell)(amb permís de l'autora)Article publicat al Diari de Sabadell, a la secció de Correu del Lector. 04/04/2003 Suposo que li resultarà curiós que li escrigui una bicicleta. I és que nosaltres, les bicicletes, a diferència dels cotxes, les motos o bé els autobusos, som vehicles molt silenciosos i no solem expressar-nos gaire sovint. Normalment, quan sortim al carrer, podem sentir el so estrident dels vehicles ja esmentats: una barreja de brrr-mmm... meeeeec... pa-pa-pa-pa-pa-pa-pa... brr-brr-brr-brrr-mmmm... etc. I això fa que, ens agradi o no, sempre sabem que són allí. El cas de les bicicletes és molt diferent. Gairebé no fem soroll, no contaminem i no solem molestar ningú. Potser és per això que la gent no ens té en compte. Potser el problema no és que no ens respectin, sinó més aviat que no ens veuen. La nostra queixa rau en què no sabem per on circular. A les aceres no ens hi volen, ens fan fora de les carreteres i al carril bici... Ai! El carril bici... Aquest és un tema al qual hauríem de dedicar un paràgraf sencer. Val a dir que viatjar per aquest carril no és gens senzill. Hi ha dies que t’hi trobes cotxes aparcats, de tal manera que has de baixar a la carretera, a no ser que tinguis el valor suficient com per passar per l’acera i aventurar-te a què algun vianant et dediqui un reguitzell de paraules ben desagradables. D’altres vegades t’hi pots trobar persones que, com si la vorera no fos prou ample, no només es dediquen a passejar pel nostre minúscul carrilet sinó que a més a més ens en fan fora! Tot i així, i en defensa dels vianants, crec que hi ha una senzilla explicació per aquest fenomen: fixem-nos un moment en les voreres, són d’un color gris tristesa sobre les quals no ve gens de gust passejar; el carril bici, en canvi, gaudeix d’un to vermellós que convida a trepitjar-lo. I és clar, les persones encara que no se n’adonin, prefereixen passejar pel nostre carrer. Ep! Cap mena de problema. Les bicicletes som vehicles molt hospitalaris i ens resulta un honor cedir el nostre espai als altres. Ara bé, això que ens en facin fora costa més de tolerar. Però el més complicat de tot per a nosaltres, les bicicletes, no és pas que de vegades trobem cotxes aparcats al nostre carrer, ni tampoc que les persones ens en facin fora. No, el que més ens sorprèn és que de vegades no hi hagi carril. Fet que ens obliga a circular per l’acera o bé per la carretera, on, com ja he dit anteriorment, no hi estem pas convidades. Fins i tot havia pensat en anar volant, però suposo que el cel deu estar reservat pels avions. Per aquesta raó li demano de publicar algun article que serveixi per conscienciar les persones de la importància de la bicicleta com a vehicle i la necessitat que se la respecti com a tal.
|
La Bicicleta, té cabuda a la ciutat?Resultats de l'enquesta - Diari Avui -8/6/2003 |
Cal impulsar l'ús de la biciFrancesc Campos - Diari Avui -8/6/2003No cal plantejar-se si la bicicleta hi té cabuda o no. És un dret elemental anar en bicicleta pels carrers. La pregunta que s'escau és si cal impulsar-ne l'ús. I jo crec que sí: és un mitjà barat, eficient i sostenible, per molt que diguin que ciutats com Barcelona són costerudes. El cotxe és molt car, és molt lent a la ciutat i no és sostenible. Però hi ha dos entrebancs, i seriosos. Primer, la manca d'interès de les administracions. L'impuls de la bicicleta no deixa de ser una cosa que queda bé en la campanya electoral. Però per impulsar l'ús de la bicicleta cal restringir la llibertat dels cotxes, que campen a cor què vols pels carrers, i a això ningú no s'hi atreveix. I segon, la conducta dels automobilistes. És molt preocupant. La circulació a la ciutat s'ha convertit en una lluita diària d'energúmens que descarreguen al volant totes les frustracions de la vida. És realment estressant anar pel carrer amb tant d'odi. |
L'estat de la bicicletaMartí Montanyà, del grup Badabicis (Badalona) - El Punt - 12/6/2003Aquesta setmana s'ha celebrat a Barcelona i altres ciutats de Catalunya la Setmana de la Bicicleta, amb l'objectiu de debatre'n i promoure'n l'ús. És evident que l'ús de la bicicleta està creixent en els darrers anys. Només cal veure la gran quantitat de bicicletes que corren pels nostres carrers els caps de setmana. Sovintegen sobretot les de muntanya, que permeten fer itineraris més atractius i segurs. Proliferen, per tot arreu, les pedalades populars i curses competitives que promouen aquest esport i ens ensenyen, en alguns casos, a moure'ns per comarques desconegudes. Ens ajuden, en definitiva, a conèixer noves contrades d'una forma molt saludable. Pel que fa a l'ús d'aquest mitjà de transport com a transport quotidià estem encara molt enrere respecte d'alguns països nòrdics. Es veuen algunes bicicletes diàriament, cada vegada més, que es desplacen cap als llocs de treball o d'estudi. En qualsevol cas, és una minoria que és menystinguda pel vehicle per excel•lència, el cotxe |
Bicis en sentido contrarioGenis Precioso - masacritica@yahoogroups.com - lunes, 09 de junio de 2003Me preocupa la actitud de algunos/as ciclistas (no se si merecen el calificativo de ciclistas) que circulan en sentido contrario en los carriles bici. Estoy observando un incremento preocupante de la circulación de ciclistas en sentido contrario. Lo compruebo a diario en los carriles-bici de la calle Provença i en el de la Avda Diagonal (sobretodo en los tramos comprendidos entre Paseo San Juan y Plça Francesc Macià). Todos los que durante años hemos luchado por una pacificación del tráfico en Barcelona nos encontramos con esta gente que ponen en peligro su integridad física y la de los demás. Está muy claro que en la Avda Diagonal el carril bici del lateral del lado montaña va en sentido ascendente (Hacia el parque de Cervantes) y el carril-bici del lateral del lado mar va en sentido descendente (Hacia el mar) Para reclamar más seguridad, nosotros hemos de ser los primeros en dar ejemplo. Es mi opinión |
Con pedales y sin “ring ring”Rafael Wirth - La Vanguardia - 06/06/2003La semana de la bicicleta, que se celebra en la ciudad, debería servir para que los munícipes reflexionaran. La ciudad vive un momento de encendido fervor en favor de la otrora humilde bicicleta, que alcanza a veces precios astronómicos. El encendido fervor se prolonga oficialmente del 2 al 8 de este mes, bajo el lema “Tothom amb bici”. Ha llegado la primavera y se espera el verano con ilusión deportiva, ecológica y los pantalones una mano por debajo del ombligo. Ideal para ir en bicicleta por la ciudad. Además, los defensores de ese artilugio han conseguido que, en determinados comercios del Eixample, todo aquel que acuda en bici y compre será premiado con un regalo. Otros grupos han organizado cursos para adultos. Es decir, clases para aquellos mayores que no sepan ir en bicicleta. Sorprende que una persona no sepa ir en bici, pero también hay gente que no sabe nadar y otros ni nadar ni guardar la ropa. Así pues, bien está que esas actividades se compaginen con diversas exposiciones por toda la ciudad. Incluso el contenedor amarillo instalado estos días en la plaza Catalunya, que muestra algunas fotos y mapas de carriles bici y futuros carriles bici, es perfecto. No desentona con la desordenada plaza y le da ese aire de algo provisional y provinciano que una parte de Barcelona se merece por derecho propio. La aparición de una nueva bici, las bicicletas taxi o me-trixi, introducidas en el paisaje urbano, han conseguido ya la cuadratura del círculo. No tengo nada contra la bicicleta ni contra los ciclistas que van por la carretera, haciendo deporte y arriesgando su físico y aun su vida esquivando coches, camiones, autobuses y motos. Son unos héroes. No tengo nada contra las bicicletas de montaña ni contra algunos de sus jinetes que se lanzan a toda velocidad por las bajadas más guapas de Collserola. Es cierto que pueden poner en peligro la integridad de los peatones o gente de a pie, pero como yo no voy a pie, no me afecta directamente su actitud deportiva. Pero sí creo que los ciclistas de ciudad deben celebrar su fiesta diaria, semanal, mensual o anual con más rigor. Los políticos que los animan a hacerlo, aceptar sus responsabilidades. Y la Guardia Urbana poner ojo al parche para parar, avisar, advertir, amonestar, detener, multar e incluso requisar la máquina de pedales a todos aquellos que no vayan por el carril adecuado. A todos los que se saltan los semáforos en rojo. A los que van en contra dirección. A los listillos que utilizan la acera, haciendo zigzag entre los peatones. A los que no tienen seguro contra terceros. A los que te sorprenden cuando sales del portal de tu casa. A los que aparcan en cualquier lado. A los que se han creído las palabras de algunos munícipes que aseguran que Barcelona es una ciudad para las bicicletas, y han decidido que ésta no es necesariamente una ciudad para los que van caminando. Al margen de todo esto, estoy a favor de que la gente vaya en bicicleta siempre y cuando, además de un respeto global hacia los demás, lleven un timbre o “ring ring” que avise de su presencia a los que van contemplando la vida, al paso y callados. |
|
|
| ||||
Subscripcions |
Crèdits |
|||||||||
|
Si vols rebre períodicament el Ciclo Times, subscriu-te a bacc-ciclotimes: Canvia l’adreça on reps el CicloTimes o Cancel·la la teva subscripció |
|
|||||||||
|
|
|
Si vols que publiquem les teves notícies sobre temes relacionats amb la bicicleta i la mobilitat sostenible, escriu a la redacció del CicloTimes |
||
Amb la col·laboració de:
|
