A Figueres, més ràpid en bicicleta

A Figueres van iniciar ahir la setmana de la mobilitat amb un experiment amb resultats més que previsibles abans de començar. Es tractava de fer competir un vianant, un ciclista, un motorista, un conductor i el bus en un recorregut pel centre de la ciutat. El tancament de la Rambla al trànsit en les hores de més afluència ha acabat d'agreujar el caos circulatori endèmic a la ciutat, tot i que molts conductors no fan cas del semàfor que s'ha col•locat i el consistori ja s'està plantejant -i ho farà amb molta probabilitat- posar-hi pilones que impedeixin l'accés de vehicles. La sortida era a les dotze del migdia des de la plaça de l'Estació. El destí, la plaça del Sol. En sis minuts i set segons el ciclista ja havia complert l'objectiu, amb un marcatge molt de prop del motorista, que només va tardar 28 segons més. En aquest sentit, cal tenir molt en compte que les bicicletes poden passar per la Rambla, mentre que les motos han de fer un circuit alternatiu i més llarg. El bus i el vianant van tardar pràcticament el mateix, gairebé el doble que el primer. El transport públic va fer el recorregut en onze minuts i vint segons i la dona que va fer la passejada -a ritme lent, això sí, i esquivant els coneguts que la volien parar per saludar-la-, 25 segons més. L'últim, com no podia ser d'una altra manera tractant-se del centre de Figueres, va ser el conductor del cotxe, amb catorze minuts. I això que va trobar aparcament a la primera, una cosa gairebé miraculosa a la zona de la plaça del Sol.

Lectures de l'experiment: pel centre de Figueres, en bici és millor; el transport públic és més ràpid que el cotxe, però tan lent com un vianant, i la conversió de la Rambla en zona d'ús preferent per a vianants, tal com és ara, ha estat un fracàs, perquè pocs conductors fan cas del semàfor vermell i els cotxes continuen envaint-la.