|
Desembre de 2002 |
|
 |
|
editat per Bicicleta Club de Catalunya - BACC Verneda 18. 08018 Barcelona. Tel. i Fax. 93 307 71 00 ciclotimes@bacc.info |
||
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Editorial |
|
Durant el darrer mes, el tema que més ens ha ocupat, tant a les associacions, com als medis de comunicació i responsables de la promoció de la bicicleta a la Ciutat Comtal, ha estat – sense cap mena de dubta – l’allau de robatoris de bicicletes. Tots érem conscients de que existia el problema i, de fet, fa temps que hi treballàvem (associacions i administració). Però, des del mes de setembre, el nombre de denúncies fetes a les associacions i el nombre de persones afectades dins del nostre entorn, ha pres dimensions fins ara desconegudes. Tanmateix, les associacions d’usuaris hem pres la difícil decisió de cridar l’atenció sobre la problemàtica dels robatoris i fer-la pública a través dels medis de comunicació (vegeu l’Article i el Recull de premsa). Difícil perquè no ens gens saludable, pel que fa a la promoció de l’ús de la bicicleta a Barcelona i en un moment en el que el nombre d’usuaris comença a créixer exponencialment, reconèixer que existeix un gran nombre de robatoris. Això pot generar una certa alarma social entre els usuaris potencials i els usuaris actuals. Recordem que un dels principals entrebancs a l’hora de prendre la decisió d’emprar la bicicleta pels desplaçaments quotidians, és la por al robatori. Però, hem de ser conscients de que si no es prenen mesures urgents i efectives, totes les campanyes de promoció dutes a terme fins ara poden caure en sac trencat. Cal actuar i cal fer-ho ara.> Us recomanem finalment la secció d’Opinió on hi trobareu cartes escrites per alguns dels usuaris afectats. molt bones pedalades! La Redacció del Ciclo Times |
|
Bici-Notícies |
La Comisión Europea reintroduce datos sobre el transporte en bicicletaEuropena Ciclyst Federation, BruselasLa Comisión Europea DG TREN (Transporte y Energía) borró todos los datos relativos al tráfico de bicicletas en Europa de su espacio web y de su publicación "2001 EU Transport in Figures pocketbook". En una carta conjunta a la Comisaria De Palacio (DG TREN), COLIBI, COLIPED, ECF y ETRA - representando, respectivamente, a los fabricantes europeos de bicicletas y accesorios, los usuarios europeos de la bicicleta y los comerciantes del mundo de las dos ruedas preguntaron a la Comisaria acerca de la supresión de tan importantes datos e insistieron en la reintroducción de las estadísticas referentes al transporte en bicicleta en las referidas publicaciones. De acuerdo a COLIBI, COLIPED, ECF y ETRA, es necesario que dichas estadísticas aparezcan en el espacio web de DG TREN para comprender el papel de la bicicleta en los patrones modernos de movilidad. Además, las estadísticas sobre el tráfico de bicicletas animarán a diferentes departamentos de la Comisión Europea a tomar la bicicleta en consideración en el desarrollo y realización de sus respectivas políticas. Más aún, ello reflejaría la implicación de la Comisión Europea con todos los modos de transporte. En la Unión Europea, el cinco por ciento de todos los desplazamientos se realizan en bicicleta. Sin embargo, en algunos de sus estados miembros este porcentaje es mucho mayor: Los Países Bajos, 28%; Dinamarca, 18%; Suecia, 12% y Alemania 10%. Esto es transporte, más aún, esto es movilidad. En su respuesta, con fecha 4 de noviembre, la Comisaria Europea Loyola de Palacio reconoce la importancia del tráfico de bicicletas en Europa y garantiza que los datos sobre el transporte en bicicleta serán devueltos al lugar que les corresponde. COLIBI, COLIPED, ECF y ETRA se complacen de que la Comisión haya garantizado la realización de su solicitud. Las cuatro asociaciones se encargarán de asegurarse que se cumple dicho compromiso. COLIBI, COLIPED vzw ECF asbl ETRA eesv |
La producció de bicicletes supera els 100 milions d'unitatsSegons l'article aparegut al diari Avui i escrit per Lester R. Brown i Janet Larsen del Earth Policy Institute, la producció mundial de bicicletes va superar l'any 2000 la xifra emblemàtica de 100 milions d'unitats. Els països en desenvolupament i, cada vegada més, els veïns de moltes de les grans ciutats veuen la bicicleta com una alternativa amb molts aspectes positius. Els experts de l'Earth Policy Institute es feliciten perquè "el món recorre a la bicicleta per aconseguir mobilitat i fer exercici"L' any 2000 es van fabricar arreu del món 101 milions de bicicletes, més del doble que de cotxes, de què es van fabricar 41 milions. Les vendes de bicicletes s'estan disparant perquè proporcionen una mobilitat assequible a milions de persones, milloren la forma física, redueixen la congestió del trànsit i no contaminen l'aire ni emeten diòxid de carboni, substància causant del canvi climàtic. Fa cinquanta anys, molts creien que la producció d'automòbils superaria ràpidament la de bicicletes. De fet, el 1965, la producció de cotxes, que havia crescut molt de pressa des de la Segona Guerra Mundial, estava en disposició de deixar enrere la producció de bicicletes, però mai no ho va aconseguir. L'augment de les preocupacions per l'entorn van alentir el creixement de la producció de cotxes i va accelerar el de les bicicletes. Entre el 1969 i el 1970, l'any del primer Dia de la Terra, les vendes de bicicletes van passar dels 25 als 36 milions d'unitats. Poc després del primer Dia de la Terra, les dues crisis dels preus del petroli de la dècada de 1970 van posar de manifest els riscos d'una mobilitat que depenia del petroli. Del 1973 al 1983, les vendes de cotxes es van estancar a prop dels 30 milions. Les vendes de bicicletes, mentrestant, van passar dels 52 als 74 milions d'unitats. per ampliar la notícia: http://www.avui.com/cgi-bin/resultat?http://www.avui.com/avui/diari/02/nov/23/z10123.htm |
|
El carrils bici de Girona qüestionats pels usuarisLA VANGUARDIA - 03.47 horas - 28/11/2002"La red de bicicarriles -de Girona- es una quimera, es papel mojado, y su uso aboca a una experiencia frustrante continuada." Los usuarios, agrupados en una plataforma que reúne a 45 entidades, afirman que el Ayuntamiento de Girona "parece que se avergüence de los bicicarriles, y como no divulga su existencia ni informa de dónde vienen y hacia dónde van... para ampliar la noticia: http://www.lavanguardia.es/web/20021128/102889278.html LA VANGUARDIA - 02.47 horas - 01/12/2002 Miembros de la plataforma Mou-te en Bici salieron ayer a la calle para protestar por el "mal estado" de la red de carriles bici de la ciudad de Girona. Reclamaron más atención por parte del Ayuntamiento, al que la bicicleta es "una auténtica alternativa al coche". Los ciclistas arreglaron un tramo del bicicarril que discurre por el paseo de Olot. para ampliar la noticia: http://www.lavanguardia.es/web/20021201/107236952.html |
Comencen les obres de la passera que connectarà el centre de Tiana amb la zona escolar i esportivaresum de la notícia publicada a EL PUNT, 20.11.2002 Per fi. Han començat les obres de la passera que ha de permetre anar caminant o en bici des del centre de Tiana fins a la zona escolar i esportiva. La construcció durarà uns tres mesos i costarà 450.000 euros, que es repartiran la Diputació, la Mancomunitat de Municipis i l'Ajuntament de Tiana. La passera serà com un passeig amb forma de balcó perquè els alumnes de l'escola Lola Anglada o els esportistes puguin anar a peu i amb seguretat a classe o a fer exercici. Aquest camí flotant per a vianants i ciclistes -reserva una franja per al carril bici- serà com un pas elevat, se situarà a un nivell superior que la calçada de la carretera de Tiana. |
|
L'Article | ||
|
||
|
BACC i Amics de la Bici reclamen a les autoritats que aturin l’onada de robatoris de bicicletes a Barcelona
A finals del Novembre passat, les associacions d’usuaris Bicicleta Club de Catalunya (BACC) i Amics de la Bici vam convocar a la premsa per transmetre la crítica situació que vivim els usuaris davant l’onada de robatoris de bicicletes que hi ha a la ciutat de Barcelona. Al dia següent tots els diaris de la ciutat i algunes televisions i ràdios en parlaven. No va ser fins llavors que l’Ajuntament va reaccionar per mirar de solucionar el problema. A la darrera reunió de la Comissió Cívica de la Bicicleta de l’Ajuntament de Barcelona, les associacions BACC i Amics de la Bici, vam transmetre a les autoritats la gravetat del problema, presentant els escandalosos resultats d’una enquesta realitzada per les entitats. Aquesta enquesta mostrava la impunitat amb la qual es cometien els robatoris, ja que més de la meitat dels 188 afectats van patir el robatori al carrer a plena llum del dia i gairebé cap d’ells l’havia recuperat, tot i que havien fet la denúncia. Des de l’Ajuntament, i concretament representants de Via Pública, van declarar que no s’en podien ocupar, perquè no hi havia pressupost. Durant els següents mesos d’Octubre i Novembre vam veure com la situació dels robatoris s’anava agreujant. Vam rebre nombroses trucades sobre robatoris, vam sentir als comerciants parlant sobre els casos dels seus clients i als diaris apareixien freqüents cartes al director relacionades amb el tema. Alguns casos de robatori havien estat amb tanques segures, tipus “U” rígida; d’altres havien estat en sèrie, com a Gràcia on es van robar vàries bicicletes d’una mateixa plaça, el que fa sospitar de l’existència d’una organització al darrera. Per tot això, vam destapar la capsa dels trons i els mitjans de comunicació van fer ressò del problema dels robatoris.
Les associacions continuarem fent pressió a l’Ajuntament i als cossos policials per a que prenguin mesures que garanteixin la seguretat de tots els usuaris de la bicicleta. Som molt conscients de que cada dia que passa significa més bicicletes robades i de que per tant, la resposta de l’Ajuntament ha de ser a curt termini. Si no es dona el cas, les associacions haurem de continuar amb la nostra campanya, amb la qual esperem poder comptar amb tots vosaltres. |
||
| Recull de premsa sobre el tema de robatoris | ||
|
INSEGURIDAD EN LAS CALLES. Alerta general por el robo de bicis Los usuarios piden soluciones policiales a un fenómeno sin precedentes en Barcelona LA VANGUARDIA - 04.17 horas -29/11/2002 http://www.lavanguardia.es/web/20021129/104719650.html FELIP VIVANCO Barcelona. Hace unos días, unos cacos intentaron llevarse la bicicleta de Hildegard Resinger, una de las más destacadas defensoras del uso de las dos ruedas en Barcelona. No lo lograron de puro milagro, porque la responsable de Amics de la Bici tenía un candado especial inusual en España que los ladrones no supieron romper. Ella tuvo suerte, pero no así centenares de ciclistas que en los últimos meses están sufriendo los efectos de una oleada de robos sin precedentes en el Eixample, Ciutat Vella, Gràcia y los núcleos universitarios de la Diagonal, plaza Universitat, Ciutadella y Raval. Así lo denunciaron los dos colectivos más importantes de la ciudad, Amics de la Bici y Bacc, que presentaron unos datos que, advierten, sólo son la punta de un iceberg que esconde reventa, mercado negro y, a su juicio, desinterés de los cuerpos policiales para frenar la situación. El pasado mayo, en lo que se conoce como Operació Ring Ring, ambas asociaciones recogieron en pocas horas el testimonio de 188 ciclistas a los que les habían robado su vehículo. La mayoría de los hurtos (67,5%) se habían cometido a la luz del día y en plena calle (62%). Un tercio de los afectados ha sufrido al menos dos incidentes similares, casi todos en el último año. "Nos enfrentamos a una situación de impunidad total", explicó la misma Hildegard Resinger, que hizo un llamamiento a la Guardia Urbana y a la Policía Nacional a que "hagan más de lo que están haciendo hasta ahora", aunque indicó que la propia policía "reconoce que está sorprendida por tanto hurto". Las asociaciones denunciaron ayer un robo masivo (seis o siete en pocos minutos) en Gràcia la semana pasada. "Están organizados", aseguran. Nada que ver con el pobre Antonio Ricci, el protagonista de la película "Ladrón de bicicletas" de Vittorio De Sica, que necesitaba una para poder trabajar y alimentar a sus hijos. Lo más preocupante de todo -alertan Amics y Bacc- es que un buen número de quejas emanan de los núcleos universitarios: "Hay que mejorar la vigilancia, porque es el colectivo universitario el que más está sufriendo la oleada de robos, pero a la vez el que está fomentando más el uso de la bici", indicó Diana González, de Bacc. Tanto ella como Hildegard Resinger pidieron que la Guardia Urbana facilite la información sobre las bicis que tiene en un depósito municipal para facilitar la recuperación. El problema con que se encuentran es que o bien la bici no tiene ningún signo distintivo, o el usuario no tiene factura ni ninguna manera de demostrar que es suya. | ||
|
http://www.telenoticies.com/noticia/arxiu/not84903048.htm
La Guàrdia Urbana no ha pogut tornar als seus propietaris cap de les desenes de bicicletes robades que tenen als seus dipòsits. Durant el 2001 i fins al setembre d'aquest any, les patrulles municipals han recuperat 237 bicicletes. Moltes procedeixen de robatoris, tot i que només en 70 casos es va enxampar el lladre "in fraganti". Cent cinquanta continuen al dipòsit de vehicles del Litoral, a prop de la Vila Olímpica. De les robades, només una petita part ha pogut ser retornada als seus propietaris. Primer, perquè no saben que s'ha recuperat el seu vehicle i, segon, perquè no poden demostrar-ne la propietat. La denúncia del robatori i la factura són suficients per recuperar-la. La Guàrdia Urbana recomana marcar aquests vehicles o apuntar-se el número de quadre com a mètode infal•lible per identificar-los al dipòsit. Si no, als sis mesos, la bicicleta es trasllada al dipòsit del Palmeral, al Prat de Llobregat, on es destrueix. Cada sis mesos, la Guàrdia Urbana de Barcelona destrueix desenes de bicicletes robades perquè no se n'ha pogut identificar el propietari. | ||
|
Els ciclistes reclamen un registre de seguretat i més contundència en la labor policial Una allau de robatoris atemoreix els usuaris de bicis a Barcelona Les bandes organitzades vencen els cadenats més resistents Diari Avui29/11/2002 Oriol Pàmies BARCELONA Els robatoris de bicicletes han esdevingut una epidèmia a Barcelona, al mateix temps que les dues rodes es consolidaven com a mitjà de transport per a 20.000 persones. El "poc control" policial i les "facilitats per a la revenda" dels vehicles i accessoris al mercat negre van ser assenyalats ahir per les associacions d'usuaris com a causes de l'auge dels pispes, que no s'aturen ni davant dels cadenats més resistents. Els robatoris de bicicletes i accessoris es fan en ple dia i fins i tot en sèrie, cosa que fa pensar que "hi ha algun tipus d'organització al darrere", segons Diana González, del Bicicleta Club de Catalunya. Els indrets predilectes dels lladres sembla que són les concentracions de vehicles, com ara les universitats, entre setmana, i les zones de pícnic i els restaurants de Collserola, els diumenges. Després passen la mercaderia als revenedors, que freqüenten "llocs prou coneguts de la policia", segons va remarcar González. Dels usuaris que ja han comprovat que no hi ha tanca infal•lible, ni les de tipus pitó i U rígida, un 41% presenta denúncia, segons les associacions de ciclistes. Però la policia només en pren nota si es disposa de la factura i consta el número de quadre. En tot cas no se'n fa recompte perquè no es consideren vehicles, sinó objectes personals furtats. L'única estadística disponible, feta entre víctimes de robatori que continuen sent ciclistes, diu que a un terç ja els han pres més d'una bici, i que el 93% no les han recuperat mai. Precisament una altra queixa dels col•lectius ciclistes és que no es pugui accedir a les bicicletes trobades, que acumulen pols al dipòsit municipal fins que, al cap de sis mesos, són convertides en ferralla. Les associacions no volen "alarmar", però tampoc resignar-se. Per això defensen un pla de protecció que hauria de començar per la personalització de les bicis amb números de sèrie i marques indelebles, la creació d'un registre a Internet amb les bicis robades i l'accés a la informació dels vehicles recuperats per la Guàrdia Urbana. El programa té el suport de la comissió cívica de la bicicleta, però "falta que Via Pública l'assumeixi", segons va precisar Hildegard Resinger, d'Amics de la Bici. Altres mesures que ajudarien a frenar els robatoris, segons els usuaris, serien una més gran "contundència" policial en la vigilància de les zones sensibles i els mercats negres, i que s'habilitin aparcaments segurs sobretot als centres educatius, però també als edificis d'habitatges. http://www.avui.com/cgi-bin/resultat?http://www.avui.com/avui/diari/02/nov/29/270129.htm | ||
|
Los usuarios de bicicletas de Barcelona alertan del aumento de los robos Una encuesta señala que la tercera parte de los afectados ha sufrido más de un hurto El País Las asociaciones Amics de la Bici y Bicicleta Club de Cataluña alertaron ayer del “espectacular” incremento de robos de bicicletas que se está registrando en Barcelona. Este aumento se produce en paralelo al número cada vez mayor de barceloneses que deciden utilizar la bicicleta como medio de transporte dentro de la ciudad, unos 30.000. Las asociaciones reclamaron una mayor implicación de la policía y el Ayuntamiento para frenar las sustracciones. | ||
|
Set de cada 10 robatoris de bicicletes es fan durant el dia El 40% dels enquestats per aquestes entitats han denunciat que els han robat la bicicleta aquest any 20minutos Barcelona Impunitat. Un informe de l’Associació Bicicleta Club de Catalunya (BACC) i Amics de la Bici revela que set de cada 10 furts de bicis als carrers de Barcelona es fan a plena llum del dia. | ||
|
L'Ajuntament engega un pla contra el robatori de bicis a Barcelona Es crearà un registre per facilitar-ne la recuperació Diari Avui Oriol Pàmies BARCELONA L'Ajuntament de Barcelona ha donat llum verda a un pla per frenar l'onada de robatoris de bicicletes que van denunciar les associacions d'usuaris fa dues setmanes, segons va anunciar ahir el tercer tinent d'alcalde, Jordi Portabella. S'intensificarà la vigilància, sobretot en les zones de més concentració de bicicletes, com ara les universitats, s'habilitaran més places en aparcaments vigilats i es constituirà un registre de vehicles per facilitar-ne la recuperació, entre d'altres mesures. El registre, en què s'aniran introduint els números de quadre de les bicicletes, és la peça clau d'un programa de dissuasió dels robatoris dissenyat per la Comissió Cívica de la Bicicleta i que l'àrea de Mobilitat de l'Ajuntament mirarà de posar en marxa en un termini de dos mesos. El registre alimentarà una base de dades que servirà per fer pública la identificació de totes les bicicletes desaparegudes, sempre que els usuaris tinguin la precaució de conservar la documentació en què figuri el número de sèrie. Pel que fa a l'acció repressiva contra els lladres, i sobretot les xarxes organitzades de delinqüents, se n'ocuparà la Guàrdia Urbana, que buscarà ara la col•laboració de la Policia Nacional. Precisament, la Guàrdia Urbana va comunicar ahir que dijous al matí va detenir quatre joves marroquins d'entre 19 i 25 anys quan intentaven apropiar-se dues bicicletes aparcades a la plaça George Orwell, a Ciutat Vella. Aparcaments subterranis L'evidència que els aparcaments de superfície no són segurs, ni tan sols amb el millor cadenat, dóna més valor al gest dels gestors de pàrquings subterranis SMASSA i SABA, que coincidint amb les festes de Nadal han anunciat una ampliació de les places reservades a bicicletes, que ara són 300 i 245 respectivament. Quant a les desenes de bicicletes trobades o incautades per la Guàrdia Urbana, que acabaven al desballestament al cap de sis mesos si no eren reclamades, les diferents àrees municipals estan ultimant una solució més productiva. "El primer problema de les bicicletes guardades al dipòsit del Litoral és que no les va a buscar ningú -assenyala Portabella-, i el segon és que cal demostrar-ne la propietat, i molta gent no guarda la factura". A banda d'insistir que es conservi sempre el comprovant de compra, el tinent d'alcalde va anunciar una sortida consistent a entregar les bicicletes no reclamades o no identificables a una o diverses ONG, encara per determinar, perquè els donin un ús de caràcter solidari. |
||
|
Breus |
La Generalitat promou una llei que condicionarà l’urbanisme a la mobilitat.Departament de Política Territorial i Obres Públiques. Generalitat de Catalunya , 04/11/2002- L’avantprojecte de Llei de Mobilitat vol canviar la tradició de legislar i planificar en funció dels modes i les vies de transport per a fer-ho en funció de les necessitats de mobilitat, de present i futur, que es requereixin en cada zona. - Les planificacions de nous projectes hauran d’incorporara estudis de mobilitat generada. D’aquesta manera l’urbanisme es coordinarà amb la mobilitat. L'Ajuntament (de Barcelona) farà campanya perquè les bicis portin timbreEl timbre de les bicicletes sonarà més a partir d'ara. Si més no, aquesta és la voluntat del tercer tinent d'alcalde de l'Ajuntament de Barcelona, Jordi Portabella. 20 minuts Barcelona http://www.20minutos.es/barcelona/index.php?noti=4999 Carril bici a la vora del Ter.D.B. EL PUNT, 28.11.2002Després que s'hagi prohibit l'accés de vehicles al Ter per la banda de Sant Ponç, s'ha començat a fer un carril bici que en el futur unirà Sant Gregori i Sarrià de Ter resseguint el riu. A Girona ja s'ha començat a condicionar el terreny, i la intenció és garantir que els entorns estiguin més nets. Un ciclista, ferit després de caure sol a l'N-II, a l'altura de CaldesR.P. Caldes d'Estrac. EL PUNT, 30.11.2002Un ciclista de 31 anys va resultar ferit després de caure tot sol a l'N-II, a Caldes. Els fets van passar a dos quarts d'onze del matí. El ciclista, veí de Toledo, va topar amb una de les proteccions del vial i va caure al terra. Al lloc s'hi van desplaçar efectius dels Mossos i una ambulància, que el va traslladar a l'hospital de Mataró. En el moment de tancar l'edició, el ferit estava estable i fora de perill, i havia de ser traslladat a l'hospital de la Vall d'Hebron a petició de la seva família, que hi viu a prop. Convenio entre la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía y grupos de defensa de la bicicletaEl Miércoles 11 de Diciembre, en la sede en Sevilla de la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, tuvo lugar la firma de un convenio entre la mencionada consejería y cinco grupos locales de defensa de la bicicleta como medio de transporte. Estos grupos son: la Plataforma Carril-Bici de Córdoba, A Contramano de Sevilla, Ruedas Redondas de Málaga, Granada al Pedal de Granada, y Ecologistas en Acción de Andalucía. El objeto del presente Convenio es la actuación conjunta de las partes firmantes a fin de consolidar y desarrollar acciones de sensibilización y educación ambiental a través de las cuales vengan a ponerse de manifiesto las ventajas sociales, ambientales, culturales y en relación a la salud del uso de la bicicleta como transporte urbano y fomentar una actitud de respeto en torno a los usuarios de la bicicleta por parte del resto de los ciudadanos, especialmente los conductores de automóviles. ICV i CiU qüestionen la reobertura del carril bici del carrer de la Rutlla de GironaD.B. . Girona EL PUNT, 16.12.2002Els grups municipals d'ICV i CiU, a l'oposició, van qüestionar en l'últim ple de Girona que l'Ajuntament hagi tornat a obrir en part el carril bici del carrer de la Rutlla, ja que en aquesta zona ciclistes i vehicles comparteixen espai i resulta perillós. |
|
Petits Anuncis |
Mercat de compra / venda |
|
Fes rodar la teva bici!
Tens una bici vella oblidada en un racó de casa? Fes-la rodar! Hi ha moltes persones que cerquen bicis per al transport quotidià. Envian's les teves dades i les de la bici. Si la vols vendre, et recomanem que el preu no superi els 120 €.
|
Avantages per als socis del BACC |
Els socis del BACC tenen les següents avantatges als comerços i empreses de bicicletes presentant el seu carnet. A més, en aquests comerços també et pots fer soci del BACC.Biciclot10% de descompte en la compra de bicicletes, accessoris, taller de reparació i lloguer.C/ De la Verneda, 18 - Districte de St. Martí - Barcelona Pg. Marítim – Districte de St. Martí – Barcelona Tel. (93) 307 74 75 BIKE-TECH10% de descompte en la compra d’accessoris i taller de reparació.C/ Torrijos, 14 - Districte de Gràcia - Barcelona Tel. (93) 213 02 55 Cap Problema10% de descompte en la compra de bicicletes i accessoris.Pça Traginers, 3 - Districte de Ciutat Vella - Barcelona Tel. (93) 310 00 82 Cicloturisme10% de descompte en la compra de bicicletes, accessoris i taller de reparació.C/ València, 574 - Districte de l’Eixample - Barcelona Tel (93) 265 65 53 El Món de la Bicicleta10% de descompte en la compra de bicicletes i accessoris.C/ Escultor Claperos, 39-41 - Districte de St. Martí - Barcelona Tel. (93) 300 64 58 Espai Bici (Inaguració desembre 2.002)10% de descompte en la compra d’accessoris i taller de reparació.C/ Bruc, 63 - Eixample - Barcelona Tel. (93) 532 31 43 Un cotxe menys10% de descompte en el lloguer de bicicletes.C/ Esparteria, 3 - Districte de Ciutat Vella - Barcelona Tel. (93) 268 21 05 |
Engresca't |
|
Vols escriure sobre el món de la bici?
Vols fer entrevistes, reportatges, cercar la notícia a peu de carril? CicloTimes cerca col·laboradors en el seu equip de redacció. Posat en contacte amb nosaltres Universitaris! Vas a la Universitat amb bici? Tens una mica de temps? Vols donar un cop de mà a Sense Fums? Cerquem col·laboradors per dur a terme els projectes quetenim entre mans. Escriu-nos Viatgetecaris! Si t'agrada remenar entre els llibres i t'apassiona la bici, ets la persona que busquem. El BACC cerca una persona per fer-se responsable de la viatgeteca. Es tracta de catalogar i posar en ordre els llibres i revistes que tenim sobre mobilitat sostenible, viatges i rutes amb bicicleta. Aquesta persona, a més, serà l'encarregada de suggerir noves adquisicions sobre aquests temes. |
Observatori de Notícies i Publicitat |
|
Per als que els agrada el món de la publicitat.
Busquem col·laboradors que vulguin recollir els anuncis que apareixen a la premsa (diaris, revistes, etc.), ràdio i televisió on aparegui la bicicleta, ja sigui com a protagonista o com a imatge subliminar d'un anunci. Volem ampliar la nostra base de dades en aquesta àrea per poder analitzar el tractament que la publicitat està donant a la bicicleta. Si esteu interessats, truqueu al 93 307 71 00 i pregunteu per Diana o envieu un missatge. Per als que els agrada estar al dia del tot el que passa
|
|
Si vols inserir aquí el teu petit anunci, envia’l a la redacció de ciclotimes
Gratuït per entitats sense ànim de lucre i particulars. Altres, consulteu la taula de preus. |
|
Bicis Robades | ||
Campanya de prevenció de robatoris del BACC |
||
Bicicleta holandesa |
||
Si es presentés l’ocasió de retrobar-la, preguem us poseu en contacte amb la Policia i/o amb elBACC. Moltes gràcies per la vostra col·laboració. |
||
|
| Subscripcions | Crèdits | |||||||||
|
Si vols rebre períodicament el Ciclo Times, subscriu-te a bacc-ciclotimes: Canvia l’adreça on reps el CicloTimes o Cancel·la la teva subscripció |
|
|||||||||
|
|
|
Si vols que publiquem les teves notícies sobre temes relacionats amb la bicicleta i la mobilitat sostenible, escriu a la redacció del CicloTimes |
||
Amb la col·laboració de:
|