|
CicloTimes
|
Època
II. Nº 7 i 8
Juliol-Agost
de 2002
Butlletí
Electònic
Editat
per:
Bicicleta
Club de Catalunya
BACC
Carrer
de la Verneda 18
08018
Barcelona
Tel.
i Fax.
93
307 71 00
...
Entitat
membre de:
|
SUMARI
.
SUPLEMENTS
TRIMESTRALS.
SERVEIS
|
EDITORIAL
| En llegir aquesta edició
del Ciclo Times, veureu com el volum de notícies ha disminuït
sensiblement respecte a les edicions anteriors. Fent una mica de pagesos,
diríem que ja ha passat la primavera amb tota la seva florescència
en forma de projectes que veuen la llum, celebracions, campanyes de promoció...i
tempestes en forma de debats sobre com ha de ser la mobilitat a les nostres
ciutats i el paper que hi juga la bicicleta... i finalment ha arribat el
reposat temps d'estiu.
I "l'estiu és per
les bicicletes" (i no a l'inrevés com diu el tòpic extret
de la pel·lícula sobre la guerra civil espanyola). Així
doncs, mentre els rotatius romanguin en silenci (o abaixen la veu) a manca
de notícies dignes d'un titular, les bicicletes seran les autèntiques
protagonistes.
Seran als carrers, als camins,
a les platges, a les carreteres... sota el sol... com els fruits germinats
a la primavera, creixent, madurant, tot esperant el temps de la verema.
I l'única música de fons que sentirem en el silenci del paisatge,
com el cric-cric dels grills durant la canícula, és el grinyolar
de les seves cadenes.
És temps doncs per
deixar d'escriure, d'arraconar l'ordinador i deixar que la bici sigui l'única
que parli. De parar les alforges i anar a cercar noves experiències,
de "vivir los paisajes de otras gentes", com deia Lorca. Així, l'equip
de redacció del Ciclo Times, s'acomiada de tots vosaltres (els que
encara hi sou a l'altra banda del monitor) fins al setembre... Llavors
(temps de verema) arribarà la Setmana de la Mobilitat Sostenible
i, de bon segur, tindrem moltes coses que explicar-vos.
Bon estiu i Bones
Pedalades!
N.R.:
els suplements trimestrals sortiran al setembre |
|
|
|
Ja
ho has llegit?
|
|
Iniciar-se
amb la bicicleta a la ciutat |
|
Que
no et robin la bici! |
|
De
l'Educació Viària a l'Educació per a la Mobilitat |
|
Bicicleta
i Salut |
| Bici-Notícies |
|
|
| Aparcament
soterrani per bicis a Barcelona |
| Segons informà el
Diari de Barcelona el 15 de juliol, Barcelona comptarà amb un innovador
pàrquing subterrani de bicicletes
L'Ajuntament de Barcelona
construirà un nou pàrquing subterrani de bicicletes que forma
part d'un programa pilot que cerca evitar els robatoris i donar més
seguretat als propietaris i a les propietàries d'aquest mitjà
de transport. El projecte, sota el nom de "biciberg", es durà a
terme en el |
parc de Garcia Faria, situat
entre els carrers de Bac de Roda i de Selva de Mar. El dipòsit de
bicicletes és subterrani i s'hi podran |
emmagatzemar 46 vehicles,
que els usuaris podran recuperar en només 30 segons. L'objectiu
de l'Ajuntament és convertir la bici en un vehicle de desplaçament
habitual, tant per anar a la feina com per gaudir del temps d'oci. El parc
de Garcia Faria unirà Diagonal Mar amb la Vil·la Olímpica,
i s'estendrà al llarg d'un quilòmetre de forma paral·lela
al mar.
més
informació sobre el biceberg... |
|
|
|
| Nova
ordenança municipal de circulació a Salt
(Girona) |
| El ple de Salt va aprovar
el passat 17 de juny la nova ordenança municipal de circulació.
L'ordenança regula tot el que fa referència a senyalització,
aparcament, circulació de vehicles i vianants, transport, o retirada
de vehicles. En l'apartat de sancions es pot multar fins a 91 euros el
conductor que no freni prou per evitar esquitxar amb aigua un vianant. |
La nova ordenança
de circulació i
seguretat viària
va ser aprovada després d'acceptar una al·legació
de l'organització Mou-te en Bici i desestimar la resta perquè
contradeien la llei del trànsit. La nova ordenança incorpora
els principis d'aquesta llei i regula tot el que fa referència a
la senyalització, obstacles, circulació de vianants, parada
i estacionament de vehicles, |
retirada i immobilització
de vehicles, zones de vianants, càrrega i descàrrega de mercaderies,
transport col·lectiu de viatgers, usos restringits de la via pública,
circulació de vehicles pesants i mercaderies perilloses i conducció
sota els efectes de l'alcohol. |
|
|
|
| Exposició
“La Bicicleta, una solució per al transport a les ciutats” |
| Per què la mobilitat
actual és insostenible? Quines són les alternatives de la
ecomobilitat? Què aporta la bicicleta com a mitjà de transport
a la ciutat? Què s’ha fet a Barcelona per afavorir l’ús de
la bicicleta? Aquestes són algunes de les preguntes que respon l’exposició
“La bicicleta una solució per al transport a les ciutats”
inagurada al centre Garcilaso (Juan de Garay 116-118) el passat 5 de juliol.
L'exposició es pot
visitar de dilluns a dissabte de 9 a 21 h i fins el 29 de juliol. |
 |
|
|
|
| El
de Pla de Mobilitat d'Olot podria incloure una xarxa
de carrils bici |
| El diari el punt, a l'edició
del 10 de juliol es fa ressò la diagnosi del trànsit que
han elaborat l'empresa Intra i la Fundació del RACC per la capital
de la Garrotxa i que va ser presentat el passat 9 de juliol. |
Segons l'estudi, el cotxe
és el mitjà més usat i, per contra, el transport públic
només l'usa un de cada deu olotins. L'estudi revela que es produeixen
66.000 entrades i |
sortides i 27.000 viatges
interns. Ara, tots els sectors implicats treballen en un pacte per a la
mobilitat, que inclogui les seves aportacions. |
|
|
|
| El cotxe particular s'erigeix
com el mitjà de transport per excel·lència a la ciutat.
La meitat dels habitants en fan servir. De l'altra meitat, tres de cada
deu van a peu o amb bicicleta; un de cada deu, amb moto i, encara no arriba
a una mitjana d'un de cada deu, amb bus públic. I una altra dada
acaba de confirmar aquest domini: el 78% de l'espai d'Olot està
dedicat al trànsit rodat; i el 22%, als vianants. |
La diagnosi posa de relleu
que la plaça Clarà és el punt on conflueix una part
important dels 27.000 viatges interns, i que el vial Sant Jordi suporta
bona part de la resta del trànsit. Ole Thorson, l'expert que ha
fet l'estudi, diu que cal apostar per desviar el trànsit de la plaça
Clarà fent d'un sol sentit tots els carrers i definint tres tipus
de vies. Es tracta de les del trànsit de pas o |
d'accés al centre,
convertint d'un sol sentit l'avinguda de Santa Coloma i l'eix 11 de Setembre
a Lorenzana (2003); la construcció d'una ronda interior per sota
la muntanya pelada (2005); i, pel 2010, de la variant nord. I també
de vials de distribució en cada barri i d'una xarxa secundària.
A part proposa una xarxa de carrils bici; la millora del transport
públic i aparcaments. |
|
|
|
| L'Ajuntament
de Girona construeix quatre carrils bici de cop |
| Mou-te en Bici
L'ajuntament de Girona, fidel
a la seva paraula i seguint les directrius aprovades per ell mateix en
el projecte de Xarxa Bàsica de Carrils Bici i en el Pla General,
ha construït finalment el carril bici del carrer Caldes de Montbui.
El juny de 1998 el ple de
l'ajuntament de Girona va aprovar la |
construcció d'una
Xarxa Bàsica de Carrils Bici que constava de 9 grans eixos i alguns
trams per interconnectar-los.
Un d'aquests eixos és
el que hauria d'unir el barri de Sant Narcís passant pel parc de
les casernes fins al carrer Caldes de Montbui i unir-lo fins al campus
de la UdG a Montilivi. |
El febrer del 2001 s'incloïa
i s'assegurava tota la xarxa bàsica dels 9 carrils bici dins el
Pla General de la ciutat. Però vet aquí que mentre el Pla
General estava a exposició pública, la regidoria d'urbanisme
va donar el vist-i-plau a la remodelació del carrer Caldes de Montbui
a l'alçada de la zona dels Químics, llavors plena d'okupes
(recordeu?). Quan Mou-te en bici va |
|
|
|
| preguntar per les característiques
del carril bici, va començar una seqüència de fugides
d'estudi en què no va haver-hi manera que cap tècnic de l'ajuntament
ens informés de les característiques concretes. "Aquí
hi ha marro", vam malpensar de seguida (de manera totalment injustificada,
com vam veure després). Finalment, quan l'obra estava a punt d'acabar-se,
vam reunir-nos amb l'encara regidora de vialitat, Anna Pagans, i ens va
informar que no tan sols tindriem un carril bici, sino que l'ajuntament
n'hi faria quatre, tots pel mateix carrer.
Els automobilistes estan
que trinen, perquè ells també volien un carrer |
Dos dels esplèndids
carrils bici del c/. Caldes de Montbui, circumstacialment ocupats per un
automòbil
apte per a la circulació
de cotxes, i ara es queixen que l'ajuntament s'ha passat l'execució
de la Xarxa Bàsica de Carrils Cotxe i el Pla General pel forro. |
Com a ciclistes, doncs,
només podem felicitar-nos per la política de sostenibilitat
que practica l'ajuntament de Girona, immers en el redactat de l'Agenda
21 Local. L'equip de govern ha demostrat que de debò creu que la
bicicleta és realment una aliada de la ciutat, que ajuda a descongestionar
els carrers i és el símbol d'un trànsit modern, àgil,
net, pràctic, silenciós i respectuós amb el medi ambient.
(ara l'únic dubte
és saber si aquests quatre carrils bici es descomptaran de la Xarxa
de nou que estaven aprovats, o bé comptaran com un de sol) |
|
|
|
| O Grove
abre un servicio de bicis gratuito |
| Según informa El
Correo Gallego, el municipio de O Grove (Galicia) cuenta desde el pasado
6 de julio con una nueva oferta turística. Se trata de estaciones
de bicicletas gratuitas cuya finalidad es hacer disfrutar a quien lo desee
de un apetecible paseo por el ayuntamiento en este medio de transporte.
Según el regidor, Miguel Ángel Pérez, cada una de
las estaciones dispondrá de cinco bicicletas que podrán ser
alquiladas por vecinos y foráneos totalmente gratis. |
Los únicos requisitos serán cubrir una ficha en el establecimiento
colaborador y hacerse el usuario responsable de los daños que pudiera
ocasionarle al vehículo. En el momento de realizarse la petición,
el establecimiento colaborador hará entrega al usuario de la llave
de la bicicleta. Ésta deberá volver a la estación
sobre las nueve y media de la tarde. "Habrá que entregarlas siempre
en el día'', afirma el regidor grovense. |
Sin carril
Miguel Ángel Pérez
sostiene que este nuevo servicio forma parte del plan de excelencia turística
del municipio, merced al cual el gobierno local no sólo ha llevado
a cabo obras civiles sino que se ha implantado un sistema de calidad para
la hostelería de O Grove y Sanxenxo.
Durante la inauguración de las estaciones de bici, el alcalde dijo
ser consciente de que O Grove no |
|
|
|
| dispone, por el momento,
de ningún carril bici, pero que éstos están contemplados
en las futuras actuaciones municipales, tales como las obras de la C-550
y en el futuro paseo marítimo de Terra de Porto.
Para inaugurar este servicio, el propio regidor y el de Sanxenxo, así
como representantes de diversas instituciones y colectivos se subieron
a una bicicleta para darse un garbeo por el municipio |
|
Un mapa y 7 rutas de interés
Como complemento al servicio
gratuito de bicicletas, el ayuntamiento grovense también ofrecerá
a quien las alquile un mapa de los principales puntos de interés
del municipio, como una propuesta de rutas cicloturísticas. En total
se ofrecen siete rutas, de longitudes que oscilan entre 4 y kilómetros
(casco urbano, San Vicente, mirador de Siradella, Lanzada, A Toxa...) |
|
|
|
|
|
|
|
.
| L'Article |
Préstec
gratuït de bicicletes a
Castellbisbal
Per
Judith
Solana
Ajuntament
de Castellbisbal
Av.
Pau Casals, 908755 Castellbisbal
Tel.
93 772 02 25 Fax: 93 772 13 07 |
|
|
| Dins les activitats
que fa l’Ajuntament de Castellbisbal per fomentar el transport sostenible,
aconseguir la pacificació del trànsit i estimular hàbits
de vida saludables destaca la campanya per fomentar l’ús habitual
i quotidià de la bicicleta. Un punt culminant d’aquest procés
ha estat posar en marxa el nou servei de préstec gratuït de
bicicletes i tricicles a pedals per al ciutadà, el qual tan
sols haurà d’omplir un formulari on s’han de posar totes les dades
necessàries i deixar una fiança de 10 € que es retornarà
íntegra quan s’acabi d’utilitzar el servei. |
Aquestes bicicletes
i tricicles es podran llogar al Punt Verd (centre municipal de medi ambient)
i a l’Illa Esportiva (Zona Esportiva Municipal). S’estableix un període
inicial de lloguer de 24 hores que es podrà renovar cada dia. El
cap de setmana hi haurà la possibilitat de recollir la bicicleta
o el tricicle el dissabte i quedar-se la bicicleta o el tricicle
fins al dilluns següent.
Les bicicletes que hem adquirit
per prestar aquest servei no porten marxes, per consell del proveïdor
per tal de facilitar-ne el manteniment; això no obstant, s’ha |
tingut en compte
adequar la mida del plat i el pinyó a les característiques
del nostre poble, per evitar que circular amb aquestes bicicletes pels
carrers de Castellbisbal representi un esforç gran per als ciclistes.
Periòdicament l’empresa
proveïdora se les emportarà per fer-los un repàs
general, i la persona responsable de cada un dels establiments on es llogaran
els farà el manteniment diari: inflar les rodes, repassar els cargols,
netejar-les…. |
|
|
|
| Aquests nou servei de préstec
de bicicletes es va inaugurar el dia 7 de juny d’enguany, emmarcat dins
de la Setmana de la Bicicleta i el Medi Ambient. Una setmana que es va
dedicar íntegra a la promoció de la mobilitat sostenible
i durant la qual es van organitzar molts actes en relació a la promoció
de la bicicleta com a transport sostenible. Dins d’aquesta setmana també
es va inaugurar el Parc mòbil per a bicicletes que s’ha posat en
funcionament a l’Illa Esportiva; en aquest parc s’ha dibuixat al terra
un carril bici i s’ha marcat convenientment amb senyalització vertical
i horitzontal. L’objectiu |
d’aquest parc és
que la gent hi pugui anar a fer esport tot passejant amb bicicleta
sempre que vulguin, però respectant els vianants i les normes de
circulació establertes, de tal manera que sigui útil, alhora,
com a eina didàctica d’educació vial, com a instrument de
sensibilització mediambiental i com a mitja per fer esport.
Per regular aquest servei
de préstec de bicicletes, s’ha redactat un reglament aprovat per
comissió de govern. Aquest reglament està imprès darrere
del full còpia que s’entrega al ciutadà en el moment del
préstec. Per garantir que la |
persona que s’enduu la bicicleta
sàpiga ben bé quins són els seus drets i les seves
obligacions, se li dóna també una cartolineta amb les 10
normes bàsiques del lloguer:
A aquest préstec hi
vam afegir els tricicles a pedals amb la intenció de permetre l’ús
d’aquests vehicles a persones que no sàpiguen anar en bici,
tinguin problemes de mobilitat o, simplement, vulguin transportar una petita
càrrega difícil de portar en bicicleta.
També dins d’aquesta
campanya l’Ajuntament posarà algunes bicicletes al servei del personal
que |
|
|
|
| treballa a l’Ajuntament
per als seus desplaçaments durant la feina.
Dins d’aquesta campanya permanent
de foment de l’ús de la bicicleta, l’any passat es van col·locar
aparcaments per a bicicletes arreu del poble, aparcaments on es pot deixar
la bicicleta de manera fàcil i còmode, perquè creiem
que aconseguir que la població utilitzi la bicicleta com a transport
habitual per desplaçar-se requereix el condicionament del |
poble amb les infrastructures
necessàries. Normalment cada tres mesos s’organitzen pedalades populars
pel nucli urbà per fer avinent, a la gent, com és de ràpid
i còmode anar amb bicicleta per dins del poble; aquestes pedalades
tenen un alt nivell de participació, la qual cosa ens anima a seguir-ne
organitzant. Per intentar enganxar la gent a la bicicleta hem fet un carnet
de pedalades. Aquest carnet s’ha de portar en cada pedalada i s’ha de segellar
convenientment en cada |
una d’elles, fins a un màxim
de cinc. Quan es té tot segellat es pot canviar per un regal relacionat
amb la bicicleta. Tota aquesta promoció de la bicicleta té
com a element comú el logotip següent:
|
|
|
|
| Aquest distintiu ens permet
que la gent reconegui fàcilment totes les activitats que s’organitzen
per promocionar la bicicleta, ja que, |
periòdicament, es
van donant a la població consells i informació diversa sobre
aquest mitjà de transport. |
Si voleu més informació
sobre aquest tema no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres. |
|
|
|
|
Les
10 normes bàsiques del préstec de bicicletes:
|
| 1.- Podreu recollir la bicicleta
en el Punt Verd o en l’Illa Esportiva |
2.- Al recollir-la haureu
d’omplir un imprès i deixar una fiança de 10 €. |
3.- Amb aquesta bicicleta
podreu circular pel circuit de l’Illa Esportiva i pel nucli urbà
de Castellbisbal. |
|
|
|
| 4.- Heu de tenir cura de
la bici i usar-la de manera que no s’espatlli, no s’embruti, etc. Si tots
ho fem així, sempre tindrem bicis en bon estat per gaudir-ne. |
5.- Heu de tornar-la al
mateix lloc on l’heu agafada i se us retornarà la fiança. |
6.- Quan aparqueu la bicicleta,
protegiu-la usant l’antirobatori que us proporcionaran amb la bicicleta,
per evitar que us la robin. En el cas que us prenguin la bicicleta per
no haver-la protegit, haureu de pagar-la |
|
|
|
| 7..- Quan circuleu, respecteu
sempre les normes de circulació establertes. |
8.- Heu d’utilitzar la bicicleta
amb molta cura. Els danys que pugueu fer a persones o coses per un ús
incorrecte de la bicicleta seran responsabilitat vostra. |
9.- Heu d’anar amb molta
cura de no molestar ni posar en perill els vianants: ells tenen prioritat. |
| 10.- Heu d’anar
amb compte amb els cotxes, els heu de vigilar molt atentament perquè,
de vegades, condueixen de manera incívica i us poden posar en perill. |
|
|
| Breus |
Els usuaris del carril
bici podran tornar a travessar el Ter a Bescano
en barca de llibant
La tradició de travessar
el riu Ter en una barca de llibant es recuperarà a Bescanó.
Aquest sistema de transport d'una riba a l'altra del riu |
es va convertir
en una eina de comunicació essencial a la zona a partir del segle
XVIII, ja que sovint les riuades s'enduien els ponts.
Ara, l'historiador local
Lluís Solé, i el director del Museu de l'Aigua de Salt, Andreu
Bover, preveuen la recuperació d'aquest antic transbordador al pas
del Ter per |
Bescanó,
com un aspecte lúdic i de comunicació entre les rutes del
carril bici.
De moment, el projecte ja
té el vistiplau dels ajuntaments de Bescanó, Salt i Sant
Gregori i hi està treballant el Consorci Alba
Ter. |
|
|
|
| . . . cotxe compartit i cotxe
multiusuari
El Consell Supervisor del
TERMCAT
ha aprovat la forma cotxe multiusuari per al concepte que en anglès
es designa amb la forma car sharing, i que es tracta d’un sistema de transport
privat, gestionat per una organització, en què un grup de
persones comparteix la utilització d’una flota d’automòbils.
La forma multiusuari |
permet deduir fàcilment
que en aquest sistema de transport cada vehicle no és propietat
d’una persona, sinó que els usuaris tenen accés als diversos
vehicles que l’organització que gestiona el sistema distribueix
per diversos aparcaments d’una ciutat.
Aquest concepte és
diferent del de cotxe compartit (en anglès, car pooling), en què
diverses persones comparteixen un cotxe privat, |
generalment per a desplaçaments
periòdics del domicili al lloc de treball o també per a desplaçaments
llargs.
Tant el cotxe compartit com
el cotxe multiusuari són sistemes que actualment s’estan implantant
en diverses ciutats i poden arribar a esdevenir molt útils per a
evitar la saturació de les vies de circulació. |
|
|
|
| Primer concurso de fotografía
reclinada (FR)
Bike Tech patrocina un concurso
fotográfico de lo más original
La Bicicleta Reclinada (BR
*) permite desarrollar la creatividad y un estilo de fotografía
propio, las FR. (Fotografía reclinadas) que no son más que
fotografías realizadas desde el asiento de la BR. |
Características de
la FR
En primer plano siempre aparece
algún motivo de la BR* que demuestra que estamos sentados en una
BR*, en un triciclo reclinado: nuestros pies, el manillar, el ciclocomputer
o cualquier otro elemento de la BR que está delante de nuesto objetivo.
En segundo plano, un paisaje, otra BR, o cualquier otro |
elemento..Todo depende de
tu creatividad. Así que ya puedes empezar!!.
Bases
Tiempo límite para
la recepción de las fotos 30 julio 2002. |
|
|
|
| Amb bicicleta
per les terres verges del Canadà
Segons informa el Diari de
les Balears a la seva edició del 26 de juny, després d'haver
creuat amb la seva bicicleta la ruta de la seda, Àfrica, Sud-amèrica...
l'aventurer mallorquí Joan Antoni Olivieri parteix avui en solitari
cap a Vancouver per travessar tot el Canadà. Seran sis mesos per
recórrer uns 12.000 quilòmetres en la que ha anomenat expedició
Cap a terres salvatges.. |
Olivieri afronta aquest
nou repte amb entusiasme. La ruta traçada consisteix a travessar
el país de sud a nord, de nord-oest a sud-oest recorrent regions
com les muntanyes rocoses, la província de Yukon, la costa Makensy...
Segons digué, «l'objecte de l'expedició és endinsar-me
en un dels territoris més verges que encara es conserven... i pens
que aquesta excursió és més complicada que el que
he fet fins el moment». |
Olivieri apuntà tres
motius: La soledat, hi ha zones per on passarà en què estarà
cinc i sis dies sense veure cap persona, els óssos que pugui trobar
pel camí, «són molt espantadissos» i finalment
i el que li fa més por, el fred. «De mitjana, el temps d'hivern
s'arriba a temperatures de sota vint graus centígrads», explicà. |
|
|
|
| Anciano recorre
7.000 kilómetros en bici para promocionar la Expo
Según informa la agencia
de noticias EFE, un anciano jubilado recorrió 7.000 kilómetros
en bicicleta en 88 días para promocionar la candidatura de la ciudad
de Shangai, principal metrópolis china, a la Exposición Mundial
del 2010, informó hoy (30 de junio) la agencia estatal Xinhua.
"He recorrido a través
de media China 7.000 kilómetros en 88 días y cuando acabé
el trayecto había |
perdido ocho kilos", explicó
Yang Genming, de 65 años de edad, natural de Shangai.
Yang agregó que "estoy
muy contento con mi experiencia, aunque he tenido que pasar por muchas
calamidades".
"La belleza del paisaje compensó
mis esfuerzos", señaló Yang, tras afirmar que miles de ciudadanos
le animaron a concluir su gesta.
Yang, que acaba de regresar
hace unos días a Shangai después de pedalear durante casi
tres meses a los largo del río Amarillo, dijo a la |
prensa que "mucha gente
de la carretera se interesó por una eventual Expo'2010 en Shangai"
y que ha recogido numerosas firmas "para apoyar la candidatura de su ciudad".
"La 'Expo' nunca se ha celebrado
en China, queremos incrementar nuestros intercambios con el mundo exterior
y mostrar a todos los pueblos la tecnología más avanzada
del momento", dijo Yang, tras confesar que se siente en plena forma y que
aún le queda mucho que hacer por su país. |
|
|
|
| Sierra Nevada
ampía su ruta para las bicicletas en verano
Según informa el Ideal
(Granada), en su edición del 1 de julio, la ampliación de
las rutas de bicicleta todo terreno (BTT) es la principal novedad de la
temporada de verano que presenta la estación granadina de Sierra
Nevada. Además entre el 6 de julio y el 5 de agosto abrirá
el telecabina Borreguiles y el telesilla |
Veleta adaptados para el
transporte de bicicletas.
Así lo indicaron fuentes
de la estación en un comunicado en el que se destaca que durante
los meses de julio y agosto habrá «más de mil kilómetros
de rutas para todos los gustos, desde dos carriles hasta vertiginosos senderos,
con descensos de hasta 3.000 metros de desnivel».
Entre las competiciones deportivas |
que tendrán lugar
en la estación andaluza, durante el periodo veraniego, destacan
la novena prueba internacional de cicloturismo 'Subida al Pico Veleta'
el 28 de julio y la XVII carrera pedestre internacional 'Subida Granada
Veleta' -también en julio-. A esto se añade el final de la
quinta etapa de la Vuelta a España, el 11 de septiembre, que saldrá
de El Ejido -Almería- y que tendrá un recorrido de 210 kilómetros. |
|
|
|
.
| Opinió |
| Cartes
dels lectors |
| A l'últim Integral
de juny he llegit un article de com "reduir l'empremta ecològica".
Diu que cada un de nosaltres som responsables de la nostra, és a
dir de l'impacte que exercim amb la nostra activitat quotidiana sobre la
terra. Aquesta expressió calcula quantes hectàrees necessita
cada persona per tal de mantenir el seu nivell de consum i la quantitat
de brossa que genera. Avui cada ciutadà (com a mitjana mundial)
té una empremta |
ecològica de 2,8H
quan només ens hauria de correspondre 2H.
Entre les diferents mesures
estalviadores com ara el reciclatge dels residus o fer servir energies
renovables està la de desplaçar-se a peu o en bicicleta.
Encara que és difícil
canviar els estils de vida globals sí que podem actuar per tal de
reduir les nostres empremtes individuals i invitar a |
d'altres persones a fer-ho
també amb la seva.
Així que us convido,
una vegada més, a fer servir la bici per tal d'anar a la feina,
al cole, a les activitats de lleure, perquè no és un caprici
d'uns quants bojos, no, no és solament això, és una
necessitat. Ja hem embrutat massa el planeta i ara toca netejar-lo. Ja
estaria bé fer-ho de cop, però com que això no és
"humanament" possible, s'haurà |
|
|
|
| d'arranjar més tard
o més d'hora, doncs, endavant, comencem de mica en mica.
I una mica consisteix en
deixar el cotxe a favor del transport públic (que també ha
de millorar les seves prestacions, naturalment) i de la bici. I paral·lelament
i insistentment demanar als ajuntaments que s'habilitin més carrils
bici i donar així l'oportunitat de que més persones puguin
gaudir d'aquest transport de dues rodes. |
La bici és recomanada
pels seus beneficis per a la salut, no contamina, no fa soroll, no ocupa
molt d'espai, és fàcil d'aparcar, és simpàtica,
no aïlla entre quatre llaunes, no agafa grans velocitats, no és
letal, l'energia que utilitza és econòmica, posa en contacte
amb d'altres ciclistes, és més humana, s'eviten els empipaments
ja que no provoca embussos, ni haver de fer-se el murri a les cues, és
divertida, .... |
Ja sé que aquest
missatge és repetitiu i de tan obvi potser no caldria, però
sembla que convé martellejar una mica. I si no mireu com els corcons
dels publicitaris saben tant bé de vendre el "cotxe".
Sincerament crec que hi ha
molta gent conscient d'això però que costa de posar-s'hi.
Ánim!!
Carmen Ana
13.6.02 |
|
|
|
Si
vols que publiquem al CicloTimes la teva opinió sobre temes relacionats
amb l'ús de la bicicleta i la mobilitat sostenible, escriu a la
redacció
del CicloTimes. Procura ser breu i concís.
|
|
..
| Petits
Anuncis |
Descomptes
per als membres de la CCUB
Biciclot ofereix, a les
seves botigues, el 10 per cent de descompte a tots els membres dels grups
de la Coordinadora d'Usuaris de la Bicicleta de Catalunya (Amics de la
Bici, BACC, SenseFums, La Farinera, etc.). El descompte ofert és
sobre qualsevol servei: venda de bicicletes noves, accessoris i recanvis,
mà d'obra i lloguer. |
Bicis
Solidàries
Vols
aprendre mecànica o ja en saps i vols ser solidari/solidària
reparant bicis velles per al tercer mon? Posa't en contacte amb nosaltres.
al
93 307 74 75
el
dimecres de 20 a 22h o
al
689 07 07 85 qualsevol altre dia |
Vols
escriure sobre el món de la bici?
Vols
fer entrevistes, reportatges, cercar la notícia a peu de carril?
CicloTimes cerca col·laboradors en el seu equip de redacció.
Posat
en contacte amb nosaltres. |
|
Fes
rodar la teva bici!
Tens
una bici vella oblidada en un racó de casa? Fes-la rodar! Hi ha
moltes persones que cerquen bicis per al transport quotidià. Envian's
les teves dades i les de la bici. Si la vols vendre, et recomanem que
el preu no superi els 120 €. |
Universitaris!
Vas a la Universitat amb
bici? Tens una mica de temps? Vols donar un cop de mà a Sense Fums?
Cerquem col·laboradors per dur a terme els projectes que tenim entre
mans. Escriu-nos |
IV
Mercat Universitari de la Bici d'Ocasió
Després de l'estiu,
comença un nou curs i SenseFums organitza de nou el mercat de la
bici d'ocasió. Enguany, el 2 d'octubre. Si vols vendre la teva bici
posat en contacte amb SenseFums,
t'esperem! |
Viatgetecaris!
Si t'agrada remenar entre
els llibres i t'apassiona la bici, ets la persona que busquem. El BACC
cerca una persona per fer-se responsable de la viatgeteca. Es tracta de
catalogar i posar en ordre els llibres i revistes que tenim sobre mobilitat
sostenible, viatges i rutes amb bicicleta. Aquesta persona, a més,
serà l'encarregada de suggerir noves adquisicions sobre aquests
temes. |
Per
als intrèpids viatgers
Si aquest estiu en la oficina de turisme
d'algun poble mig perdut trobes informació sobre coses a fer amb
bicicleta, porta'n un exemplar a la viatgeteca del BACC.
Recorda, som al carrer del Verneda 18 (al
costat de Biciclot). |
|
|
| Observatori
de Notícies i Publicitat |
Busquem
voluntaris que els hi agradi el món de la publicitat.
La tasca consisteix en recollir
anuncis que apareguin a la premsa (diaris, revistes, etc.), ràdio
i televisió on aparegui la bicicleta, ja sigui com a protagonista
o com a imatge subliminar d'un anunci. Volem ampliar la nostra base de
dades en aquesta àrea per poder analitzar el tractament que la publicitat
està donant a la bicicleta.
Si esteu interessats, truqueu
al 93 307 71 00 i pregunteu per Diana o envieu
un missatge.
Voluntaris per observatori
de premsa
Busquem voluntaris que llegeixin
la premsa habitualment. La tasca consisteix en recollir notícies
que apareguin a la premsa, ràdio i televisió que tinguin
a veure amb la bicicleta o que surti com a protagonista.
Si esteu interessats, truqueu
al 93 307 71 00 i pregunteu per Diana. o envieu
un missatge |
Si
vols inserir aquí el teu petit anunci, envia’l a la redacció
de ciclotimes
Gratuït per entitats
sense ànim de lucre i particulars. Altres, consulteu la taula
de preus.
|
|
.
BICICLETES
ROBADES
Campanya
de prevenció de robatoris del BACC |
| . |
| Hem rebut la denúncia
del robatori de la bicicleta d’un dels nostres socis.
A continuació us fem
arribar les dades de la bicicleta, per a la vostra informació. Si
es presentés l’ocasió de retrobar-la, preguem us poseu en
contacte amb nosaltres. Moltes gràcies
per la vostra col·laboració.
DADES DE LA BICICLETA
-
Marca: DECATHLON
-
Model: B TWIN
-
Color del quadre: GRIS
METÀL·LIC
-
Data d’adquisició:
23/03/2000
-
Mode d’adquisició:
NOVA
-
Tipus: HÍBRIDA/CICLOTURISME
-
Barra del quadre: BAIXA
|
Altres senyals que la identifiquin:
SILLÍN COLOR NEGRE,
PEDALS CAUTXÚ (NO SÓN ORIGINALS), PARAFANGS POSTERIOR RETALLAT
UNS 5 CM RESPECTE L’ORIGINAL.
Data robatori: 19/04/2002
Lloc: Eixample |
|
|
|
.
| Sug-web-riments |
. |
|
.
| . |
.
|
| Subcripcions |
Crèdits |
Canvia
l’adreça on reps el CicloTimes o
Cancel·la
la teva subscripció |
| Coordinació: |
Enric
Velo |
| Redactors: |
Haritz
Ferrando,
Diana González
Hernán Collado
Ermengol Bota
Cristina Pou
Martí Rius |
| Suport
Informàtic: |
Baldiri
Salcedo |
| Col·laboradors: |
Tots vosaltres |
|
Amb
el suport de:
Ajuntament de Barcelona
Ajuntament de Molins
de Rei
Biciclot
Gremi de Comerciants
de Bicicletes de Catalunya |
|
|
|
|
